本報(bào)訊　　記者張紅平　　通訊員蔡?hào)|報(bào)道　　近日，陜西省交通建設(shè)集團(tuán)公司西安繞城分公司先期出資7.5萬(wàn)元，由陜西省大氣探測(cè)技術(shù)保障中心建設(shè)，西安繞城高速公路路面溫度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)正式投入運(yùn)行。投資方負(fù)責(zé)人趙衍鴻說(shuō)：“有了路面溫度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，繞城高速公路的自動(dòng)化管理水平將大大提高，管理部門(mén)根據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)可以快速及時(shí)采取措施減少道路損害和交通事故，最大限度地減少路面養(yǎng)護(hù)費(fèi)用和降低交通事故帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)損失。”

每年夏季酷暑高溫期間，當(dāng)氣溫達(dá)到35℃時(shí)，暴露在烈日下的高速公路路基表面的實(shí)際溫度往往更高，甚至超過(guò)了60℃。據(jù)交通部門(mén)介紹，一方面，高溫對(duì)路面和路基結(jié)構(gòu)帶來(lái)較大危害，在受到重型車(chē)輛碾壓后，路面路基往往會(huì)發(fā)生起泡變形，增加了路政養(yǎng)護(hù)工作量，增大了養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)；另一方面，夏季高溫強(qiáng)光會(huì)影響視線(xiàn)，造成駕駛疲勞，高速行駛在高溫路面的車(chē)輛容易引發(fā)爆胎，發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)致過(guò)熱。另外，變形后的路基在降溫后變硬造成路面不平，這些因素都增加了交通事故發(fā)生幾率。因此，如何科學(xué)掌握路面溫度，主動(dòng)迅速采取措施應(yīng)對(duì)高溫危害便成了公路管理部門(mén)期盼解決的難題。

　　西安繞城高速公路全長(zhǎng)80公里，是目前我國(guó)西北地區(qū)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)最高、設(shè)施最完善、通行能力最大的高速公路。雖然每年公路系統(tǒng)不惜大量資金購(gòu)置護(hù)路機(jī)械設(shè)備對(duì)路面進(jìn)行維護(hù)，但措施滯后、被動(dòng)、自動(dòng)化程度不高。高溫季節(jié)，西安繞城高速公路養(yǎng)護(hù)部門(mén)根據(jù)經(jīng)驗(yàn)和直覺(jué)對(duì)路面進(jìn)行灑水降溫以保護(hù)路面路基，但缺少科學(xué)指標(biāo)。據(jù)西安繞城分公司工程養(yǎng)護(hù)科主管席玉峰介紹，每年由于高溫用于維護(hù)繞城高速的費(fèi)用超過(guò)千萬(wàn)元，而因高溫引發(fā)交通事故造成的經(jīng)濟(jì)損失更是觸目驚心。

　　為了解決這一難題，6月18日，陜西省交通建設(shè)集團(tuán)公司西安繞城分公司與陜西省大氣探測(cè)技術(shù)保障中心正式簽訂了高速公路路面溫度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)技術(shù)服務(wù)合作協(xié)議。氣象部門(mén)根據(jù)用戶(hù)需求進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計(jì)，抽調(diào)了精干技術(shù)人員在最短時(shí)間里完成了選址、采購(gòu)、安裝和調(diào)試。在西安繞城分公司監(jiān)控中心，記者看到了上傳的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。公路管理部門(mén)科學(xué)有效地掌握了路面的溫度變化趨勢(shì)，快速方便地得到了地面過(guò)熱引起破壞的參數(shù)，提高了公路管理自動(dòng)化水平。

　　繞城公路管理人員說(shuō)，有了路面溫度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，他們可提早預(yù)測(cè)，提前預(yù)警，積極應(yīng)對(duì)，減少路面養(yǎng)護(hù)開(kāi)支，降低高溫引發(fā)的交通事故。在先期試點(diǎn)后，他們還想在西安繞城高速公路多布設(shè)一些監(jiān)測(cè)點(diǎn)，真正建成全線(xiàn)自動(dòng)化路面溫度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。