沈北新區(qū)陸港物流中心示意圖 涵蓋農(nóng)產(chǎn)品深加工區(qū)、高新技術產(chǎn)業(yè)區(qū)、物流產(chǎn)業(yè)區(qū)等6大功能區(qū)，冠之以“中國十大農(nóng)產(chǎn)品物流重鎮(zhèn)”“國家農(nóng)產(chǎn)品深加工基地”、“國家農(nóng)業(yè)科技創(chuàng)新與成果轉化基地”美譽的沈北新區(qū)，規(guī)劃建設陸港物流中心，借力沈陽出海大通道，實現(xiàn)陸海聯(lián)動，將沈北新區(qū)打造成為東北首個內(nèi)陸保稅港區(qū)和陸港物流中心。

　　→西北連接線：

　　沈北產(chǎn)業(yè)帶２小時“傳送”出海

　　6月26日，沈北新區(qū)相關負責人介紹，一條將沈北新區(qū)與沈西工業(yè)走廊緊密相連的“戰(zhàn)略連接線”計劃年內(nèi)開建。目前，市規(guī)劃、交通等部門正在優(yōu)化線路，有關人士透露，這條剛剛被命名為“西北連接線”的一級道路起點有望擇優(yōu)在蒲河大道(沈北“三橫”重要一橫)處，直抵沈西工業(yè)走廊并與沈西產(chǎn)業(yè)大道對接，全長30公里以上。

　　從規(guī)劃圖上看，起于沈北的蒲河大道與沈西產(chǎn)業(yè)大道連通即沈北與沈西“零點”對接后，輝山、虎石臺、道義三個經(jīng)濟開發(fā)區(qū)將與沈西工業(yè)走廊一樣，擺布在產(chǎn)業(yè)大道兩側，形成流動的產(chǎn)業(yè)集群。

　　今年“十一”，當沈陽出海大通道剩余37公里竣工通車后，從橫貫沈北的蒲河大道直抵營口港僅182.5公里，如此，沈北新區(qū)各大企業(yè)，花上不足2小時的車程，便可將產(chǎn)業(yè)要素集裝出海，大大節(jié)省運輸成本。

　　→四通八達交通網(wǎng)：

　　織就“沈北陸港物流中心”

　　海上航行的船只有海港，空中飛行的飛機有空港。而一個匯集陸路物流運輸?shù)年懜奂磳⒃谏蜿栣绕�，這就是沈北新區(qū)陸港物流中心。

　　“便捷、通達、快速的交通條件為沈北新區(qū)規(guī)劃建設陸港物流中心提供了重要基礎�！逼押有鲁且�(guī)劃局負責人不乏昂揚地說。依托沈北2小時的出海路、40分鐘的機場航空路及區(qū)內(nèi)公路鐵路干線密集、交通網(wǎng)絡發(fā)達等立體交通網(wǎng)絡，沈北新區(qū)正規(guī)劃一個四通八達的陸港物流中心。

　　日前，由國內(nèi)權威機構編寫的沈北陸港物流中心藍皮書--《沈北物流產(chǎn)業(yè)園總體規(guī)劃》已封筆。

　　據(jù)了解，沈北新區(qū)現(xiàn)已引進和培育科技型企業(yè)400多家，世界500強企業(yè)12家，國內(nèi)外知名企業(yè)20多家，已經(jīng)成為國內(nèi)外投資聚焦東北老工業(yè)基地的新投資熱土。其中物流產(chǎn)業(yè)園規(guī)劃重點發(fā)展新材料、農(nóng)產(chǎn)品、輕工產(chǎn)品物流通業(yè)，建設物流保稅區(qū)，成為立足東北、面向全國的區(qū)域性物流中心。

　　良好的產(chǎn)業(yè)基礎和物流雛形為沈北陸港物流中心的建立提供了必要條件。沈北新區(qū)規(guī)劃建設的陸港物流中心，位于新城子開發(fā)區(qū)，占地面積達到18.5平方公里，建筑規(guī)模約在950萬平方米，園區(qū)總體布局分為四區(qū)兩園：市場交易區(qū)、物流運營區(qū)、加工區(qū)、綜合服務區(qū)、物流主題文化園和郊野運動公園。

　　沈北陸港物流中心的建設，將充分利用現(xiàn)有的物流基礎條件，以信息技術為依托，以發(fā)展第三方物流為切入點，以配送服務為主業(yè)，以現(xiàn)代倉儲為配套，以現(xiàn)代運輸為載體，以商品交易為手段六位一體的物流發(fā)展模式。

　　相關人員介紹，沈北陸港物流中心，將依托中心城區(qū)的商貿(mào)業(yè)升級和轉移以及周邊豐富的資源市場，發(fā)展商貿(mào)、物流及加工業(yè)。在形成一定的商貿(mào)產(chǎn)業(yè)群后，利用形成的商貿(mào)市場，吸引為之配套的倉儲、運輸、商務、信息、會展、金融等產(chǎn)業(yè)，形成商貿(mào)產(chǎn)業(yè)和物流產(chǎn)業(yè)兩個大的產(chǎn)業(yè)集群，等商貿(mào)產(chǎn)業(yè)與物流市場形成后，將依托市場和便捷的物流條件，吸引部分加工企業(yè)，最終形成一個商貿(mào)、物流與加工的綜合產(chǎn)業(yè)集群。

　　據(jù)了解，沈北新區(qū)現(xiàn)已引進物流項目23個，計劃總投資125億元：投資25億元的木材產(chǎn)業(yè)園、投資15億元的步陽五金等重大項目將于近期開工建設，拉開沈北陸港物流中心建設大幕。

　　相關負責人表示，沈北新區(qū)規(guī)劃建設陸港物流中心，重在整合現(xiàn)有的資源，降低在沈北投資企業(yè)的物流運輸成本，一份來自沈陽市物流產(chǎn)業(yè)規(guī)劃建設辦公室的抽樣調(diào)查顯示，沈陽市工業(yè)企業(yè)的流通成本高達80%，國內(nèi)工業(yè)產(chǎn)業(yè)品的流通成本高達50%，這一數(shù)字發(fā)達國家僅為20%。作為一個新區(qū)，沈北從建設之初，便提早規(guī)劃為境內(nèi)企業(yè)降低成本。

　　→陸海聯(lián)動:

　　沈北醞釀直引“大連港”政策

　　6月25日，沈北新區(qū)相關負責人透露，沈北建陸港物流中心，擬借鑒國內(nèi)外通行做法，將大連大窯灣保稅港區(qū)政策全部置入，開展港口作業(yè)、國際中轉、國際配送、國際采購、轉口貿(mào)易、出口加工、商品展示等業(yè)務，實現(xiàn)保稅區(qū)，出口加工區(qū)和保稅物流園區(qū)等政策疊加效應。

　　將以虎石臺火車站為核心區(qū)域，重點建設東北(沈陽)國際陸港、東北(沈陽)國際陸港保稅區(qū)、東北(沈陽)國際陸港保稅物流園區(qū)和東北(沈陽)國際陸港出口加工區(qū)，打造東北(沈陽)國際陸路商貿(mào)物流中心和出口加工基地，加強與大連港、營口港，錦州港等省內(nèi)主要港口以及省內(nèi)外國外主要港口的經(jīng)貿(mào)合作，形成陸海聯(lián)動，輻射和帶動東北亞腹地經(jīng)濟發(fā)展的重要陸路平臺。

　　提及陸港物流中心規(guī)劃建設，沈北新區(qū)負責人如是說，必將簡化港、區(qū)間貨物的流通，從而降低成本、提高效率。以此為依托，沈北還將為境內(nèi)企業(yè)和貨主提供更方便、快捷的服務，從而促進更多貨物通過沈北陸港物流中心轉運，并通過物流量增加帶動資金流聚集。

　　業(yè)內(nèi)人士說，沈北陸港物流中心的規(guī)劃建設，將直接帶來沈北貨源的增加，同時，由于物流中心的物流聚集功能，還將促進沈北陸港區(qū)域物流信息服務、增值服務等方面的發(fā)展，并帶動相關金融業(yè)、運輸業(yè)、包裝業(yè)及國際貿(mào)易等產(chǎn)業(yè)向陸港聚集，豐富沈北功能，進而改善沈北產(chǎn)業(yè)結構，實現(xiàn)沈北優(yōu)質快速大發(fā)展。