深港西部通道正式開通，一輛出租車正穿行深圳灣公路大橋。
國家主席胡錦濤1日上午出席深圳灣口岸開通儀式，并為口岸開通剪彩。11時45分許，胡錦濤在香港特別行政區(qū)行政長官曾蔭權(quán)陪同下，乘車抵達深圳灣口岸。當胡錦濤乘坐的汽車駛過深圳灣公路大橋深港分界線時，彩帶飄落，標志著深圳灣公路大橋正式通車。
深圳灣口岸開通儀式在口岸旅客聯(lián)檢大樓內(nèi)舉行。曾蔭權(quán)首先致辭。他說，深圳灣口岸的開通，把深圳蛇口與香港新界緊緊連接起來，對于促進香港與內(nèi)地的人流和物流將發(fā)揮十分積極的作用。深圳灣口岸是深港合作的成果，是中央政府大力支持的結(jié)果，是“一國兩制”下又一個成功的標記。
隨后，胡錦濤和香港、廣東的官員及深圳灣口岸建設(shè)者代表一起登上主禮臺，為口岸開通剪彩。
開通儀式結(jié)束后，胡錦濤作為深圳灣口岸首位旅客通關(guān)。在通過出入境柜臺時，胡錦濤同港方和深方工作人員親切交談，仔細詢問口岸通關(guān)的準備工作情況。
深圳灣口岸是為了緩解內(nèi)地與香港交往日益增多帶來的陸路通關(guān)壓力而設(shè)立的，開通后將是我國最大的陸路口岸，并實行“一地兩檢”的新通關(guān)模式。
香港往粵西交通更便利
香港貨柜運輸業(yè)總工會主席趙資強對媒體表示，現(xiàn)在采用落馬洲口岸過境的貨車中有七成往粵西地區(qū)，包括東莞、廣州等目的地，日后改用深港西部通道過境，將可節(jié)約40至50公里的路程，算下來也可節(jié)省大半小時車程。西部通道開通對貨運車輛具有吸引力，至今已有5000部貨車辦理了相關(guān)通行手續(xù)。
而深港西部通道的開通對香港與內(nèi)地的交流具有重要意義。據(jù)有關(guān)部門預(yù)計，在深港西部通道開通初期，每日雙向行車量和旅客流量分別約為29800車次和30800人次；到2016年分別增至每日約60300車次和61300人次。深圳灣口岸設(shè)計容量是現(xiàn)皇崗口岸的1.5倍，建成后將成為全世界最大的現(xiàn)代化陸路口岸，對舒緩目前皇崗、文錦渡和沙頭角3條容車量已接近飽和的跨境通道的交通壓力，將起到重要作用。
2005年建成開放的香港迪士尼樂園，位于香港西部的大嶼山，西部通道建成后，大量內(nèi)地的旅游人士將可選擇深圳西部的寶安作為往來迪士尼的“驛站”之一，后經(jīng)西部通道快速前往香港。
香港環(huán)境運輸及工務(wù)局公布的西部通道預(yù)測數(shù)據(jù)則顯示，西部通道將在未來13年的規(guī)劃期內(nèi)，給香港帶來1750億元的凈收益。
通道每天開放17.5小時
1日開通使用的西部通道主要包括深圳灣口岸和深圳灣公路大橋。其中，深圳灣公路大橋全長5.5公里，北接深圳西部的蛇口，南至香港新界西北鰲磡石，是香港與深圳之間的第四條行車過境通道，也是粵港間最大的跨境基礎(chǔ)設(shè)施之一。西部通道的設(shè)計由香港特別行政區(qū)及深圳有關(guān)部門共同構(gòu)思。兩座斜拉橋的橋塔互仰向?qū)Ψ剑湫螒B(tài)儼如兩座橋塔互相牽引各自的高架引道至中間的深港分界線。它象征兩地人民熱切渴望更緊密地團結(jié)起來，邁向繁榮。以斜拉橋及高架引道組成的深圳灣公路大橋?qū)⒊蔀楹蠛车囊粋�主要地標。
位于深圳境內(nèi)的深圳灣口岸將于7月1日中午正式開通，初期每天開放時間為17.5小時，即早6:30開閘，晚24:00關(guān)閘，深圳灣公路大橋北行方向?qū)⒃绨胄r封閉。7月1日當天對公眾正式通關(guān)的時間從18:00開始。根據(jù)運行情況，將評估考慮是否實施24小時通關(guān)。
有跨境巴士往返港深
西部通道以貨運交通為主，客運為副。由于深圳灣口岸屬禁區(qū)范圍，除的士外，所有車輛必須持有效的封閉道路通行許可證進入。有跨境巴士可駛經(jīng)深圳灣公路大橋和深圳蛇口往返內(nèi)地城市。
隨西部通道啟用的 “一地兩檢”模式則被認為是“創(chuàng)造性”的新方式——過境旅客可乘搭直通過境巴士、專營巴士、專線小巴或出租車抵達深圳灣口岸聯(lián)檢大樓辦理兩地通關(guān)手續(xù)，上下車的次數(shù)由兩次減為一次，每名旅客所需的通關(guān)時間可節(jié)省約5至10分鐘。
風速達65公里 大橋全面封閉
由于西部通道建在海灣上，有可能會受強風影響。對此，香港運輸署表示將實行限速管理——當風速達到30公里/小時，大橋附近道路的黃色燈號及可變訊息標志將會啟動，以提醒駕駛?cè)耸啃⌒膹婏L；當風速達40公里/小時，車輛限速每小時50公里；當風速達50公里/小時，來回方向的中線將會封閉，車輛仍限速每小時50公里，貨車須靠最左的行車線行駛，其他車輛須靠最右的行車線行駛；若風速達每小時65公里/小時，大橋?qū)⑷娣忾]。
同時，為打擊口岸偷渡活動，該總站還在每條“快捷通”查驗通道安裝了先進的“反偷渡系統(tǒng)”，該系統(tǒng)與 “快捷通”系統(tǒng)同接一套監(jiān)控系統(tǒng)，一旦有人企圖偷爬車底，監(jiān)控人員即會馬上發(fā)現(xiàn)，從而將其查獲。
香港擬建連接深圳海底隧道
香港可持續(xù)發(fā)展委員會1日舉行新聞發(fā)布會，公布造價高達201億港元的海底隧道修建計劃。據(jù)了解，這條包括一段4公里海底隧道的工程完工后，從深圳皇崗和西部通道邊境進入香港的貨車，可不進香港市區(qū)而直達屯門內(nèi)河貨運碼頭海岸。另一段由海底沉管隧道和跨海高架橋組成的工程，則會連接香港國際機場和北大嶼山公路。
香港政府宣布，討論6年、造價高達201億港元的屯門西繞道工程，即將正式上馬。政府計劃在屯門海岸興建綿延4公里、全港最長的海底隧道，連接赤鱲角機場和西部通道，而擬建中的北大嶼山物流園及港珠澳大橋也可覆蓋。工程完工后，珠三角貨物可全天候直達機場，鞏固香港物流和空運實力，并打破大嶼山單靠青馬橋連接市區(qū)、隨時受臺風意外導(dǎo)致交通癱瘓的局面。（綜合新華社、《廣州日報》、《南方都市報》供本報專稿）
