長航鳳凰(000520)投資逾4億美元的龐大造船計劃，獲股東大會全票通過。
早在6月29日，長航鳳凰就發布公告稱，欲投資約32億人民幣，建造20艘貨運船舶。其中有10艘是長江散貨船舶，主要從事武鋼、馬鋼等礦石航線以及寶鋼輔料等航線運輸。而此次股東大會審議的是另外10艘遠洋船舶的建造議案。 
　　10艘擬建的遠洋船舶中，有6艘5.73萬噸級散貨遠洋船，合同總價約2.16億美元，將于2011年4月前陸續交付。另外4艘則為9.25萬噸級散貨遠洋船，總價約1.92億美元，交付日期在2010年5月之前。
　　對與此次“大手筆”造船計劃，長航鳳凰副董事長葉生威表示，此舉“旨在拓展長航鳳凰的遠洋運輸能力。”按照公司的調研，預計兩項造船計劃有望帶來共1300萬美元的利潤。
　　然而一個頗為敏感的問題是，市場傳言，中外運可能將干散貨業務注入長航的同時，長航亦會將遠洋集裝箱業務置換給中外運，以實現做大各自優勢業務的整合。此番，長航鳳凰斥巨資拓展遠洋業務，是否有朝一日“給他人做嫁衣裳”？
　　面對媒體關于“重組事宜”的采訪，長航鳳凰方面均予回避，僅表示不排除業務之間整合的可能性，“但那是國資委方面的事情。”