新華網(wǎng)安徽頻道7月19日電（偶正濤　馬祥平）7月19日，中國東西向快速鐵路干線滬（上海）漢（武漢）蓉（成都）安徽段重點工程、全長7.857公里的紅石巖瓦斯隧道提前109天貫通，是目前安徽省境內(nèi)已貫通的最長隧道。 　　滬（上海）漢（武漢）蓉（成都）是國家規(guī)劃“四縱四橫”快速鐵路通道，設(shè)計時速250公里以上，最高可達350公里。合武段正線全長356km，工程于2005年9月開工，計劃于2008年底竣工。紅石巖隧道位于安徽金寨縣境內(nèi)，屬于合武鐵路安徽段三標段工程，隧道全長7857米，建設(shè)標準高、開挖斷面大，為全線重點控制工程。紅石巖隧道在剛開挖10米時即發(fā)現(xiàn)瓦斯，經(jīng)送樣檢測顯示該氣體為含瓦斯的混合氣體。在合武鐵路安徽公司的統(tǒng)一部署下，會同同濟大學(xué)、遼寧工程技術(shù)安全研究所和中國石油大學(xué)等單位的教授和專家對隧道進行了全面的調(diào)研分析，在多方形成共識后，迅速成立了瓦斯隧道施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組，編制了瓦斯隧道施工方案和應(yīng)急預(yù)案，對所有作業(yè)人員進行了瓦斯隧道施工安全知識培訓(xùn)，確保了隧道施工的順利推進。
　　在紅石巖隧道施工過程中，中國中鐵隧道牢牢堅持科技研發(fā)戰(zhàn)略，大力提倡“安全零事故”、“質(zhì)量零缺陷”、“襯砌零錯臺”的施工理念，致力于隧道與地下工程領(lǐng)域新技術(shù)、新工藝的研究、開發(fā)與運用，通過耐久性混凝土試驗研究，成功實現(xiàn)鐵路客運專線第一組耐久性混凝土灌注，積極采用、推廣二次襯砌零錯臺、全過程結(jié)構(gòu)防排水、自動化鑿巖臺車、全斷面光面爆破、濕噴作業(yè)、自動激光斷面檢測等先進的施工工藝和技術(shù)措施，取得了顯著成效。自開工以來，全隧道乃至全管段沒有發(fā)生一起安全質(zhì)量事故，切實做到了“安全零事故”、“質(zhì)量零缺陷”、“襯砌零錯臺”，創(chuàng)造了單口月最高掘進310米的全線最好成績，以質(zhì)量最優(yōu)、安全最好、進度最快的實際行動響應(yīng)了又好又快建設(shè)和諧鐵路的要求。
　　在鐵道部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和部署下，合武鐵路建設(shè)各方正以紅石巖瓦斯隧道的安全順利貫通為新的動力，堅持高標準、嚴要求，努力建設(shè)好合武鐵路，打造一流客運專線。（完）