上海物流專線聯(lián)盟（簡稱專線聯(lián)盟）在6月28日迎來了一歲生日。這一天對于它來說，是一個(gè)不簡單的日子，因?yàn)樵谒缮⒌暮献餍问较拢�曾�?jīng)幾近面臨解體的它，終于在發(fā)起者的努力下，走上了一條良性發(fā)展之路。 
　　為生存和發(fā)展而聯(lián)盟
　　一個(gè)不爭的事實(shí)是：中國物流業(yè)缺少物流巨頭，除了屈指可數(shù)的幾家企業(yè)初具規(guī)模且有穩(wěn)定的客戶群外，更多的物流企業(yè)規(guī)模小、利潤低、客戶少，人才短缺、資金匱乏、信息封閉等因素，更加制約了中小物流企業(yè)的發(fā)展。因?yàn)樽陨碣Y源有限，品牌可信度不高，中小物流企業(yè)在市場競爭中往往要花費(fèi)更多的人力、財(cái)力、物力，何況還有越來越多的國外物流企業(yè)來搶“蛋糕”，這更是讓中小物流企業(yè)的發(fā)展面臨挑戰(zhàn)。為了尋求生存和發(fā)展，中小物流企業(yè)間近年來興起了合作聯(lián)盟共求發(fā)展的方式，上海物流專線聯(lián)盟正是在這樣的背景下于一年前成立的，第一批會員吸納了56家中小物流企業(yè)。
　　專線聯(lián)盟委員會主任徐榮均說：“專線聯(lián)盟的好處體現(xiàn)在：一是多種運(yùn)輸手段的集合，二是多種作業(yè)方式的集約，三是多種運(yùn)行系統(tǒng)的協(xié)調(diào)，四是多個(gè)城市需求的選擇，五是多種服務(wù)手段的配套”。
　　專線聯(lián)盟發(fā)起人之一的上海聯(lián)享物流發(fā)展有限公司項(xiàng)目部總經(jīng)理趙剛認(rèn)為，團(tuán)結(jié)的力量，可使專線聯(lián)盟在價(jià)格、網(wǎng)絡(luò)、速度上占有優(yōu)勢，提高了企業(yè)核心競爭力。
　　聯(lián)盟曾走進(jìn)誤區(qū)
　　盡管專線聯(lián)盟成立的目的和好處對于各會員單位來說都一目了然，但是“合作體”真正運(yùn)營起來，卻并非如大家所希望的那樣發(fā)展順利。
　　趙剛?cè)缃窨芍^是感慨良多：“專線聯(lián)盟工作前期發(fā)生了失誤，走偏了方向。具體表現(xiàn)在過度追求快速成功，忽略了會員基礎(chǔ)工作，沒有給會員帶來實(shí)質(zhì)性好處，延誤了許多工作和商機(jī)，后來有不少會員要求退出聯(lián)盟，專線聯(lián)盟幾近解體。”但徐榮均、趙剛和他們的伙伴們并沒有遇到困難就此放棄，事后他們對前期的工作失誤進(jìn)行了總結(jié)。他們認(rèn)識到關(guān)鍵的原因在于，很多有關(guān)會員利益的工作及規(guī)劃因缺少專職人員的有效執(zhí)行而沒有落地。
　　此后，為了更好地幫會員企業(yè)實(shí)施市場化運(yùn)作，專線聯(lián)盟成立了上海聯(lián)享物流發(fā)展有限公司，作為專線聯(lián)盟的實(shí)體總公司，以克服專線聯(lián)盟松散性的弱點(diǎn)，形成了統(tǒng)一的市場實(shí)體。作為實(shí)體總公司的上海聯(lián)享物流，吸納大批行業(yè)精英，組建了領(lǐng)導(dǎo)班子和業(yè)務(wù)骨干隊(duì)伍，完善并健全公司組織管理架構(gòu)。
　　了解會員需求，為其排憂解難，幫助會員攬貨……不久后，專線聯(lián)盟的常委們就與會員單位打成一片。以共同投保承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)為例，長期以來，會員企業(yè)的大部分車輛是個(gè)體司機(jī)的合同車輛，難以承擔(dān)運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)的賠償責(zé)任，企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)無法轉(zhuǎn)嫁，其客戶利益也得不到保障，尤其是在出現(xiàn)重大險(xiǎn)情時(shí)，承運(yùn)人可能因賠償問題導(dǎo)致傾家蕩產(chǎn)。為此，專線聯(lián)盟以“合作體”為單位，選擇有實(shí)力的保險(xiǎn)公司統(tǒng)一投保承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)，以規(guī)避會員企業(yè)的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。“由專線聯(lián)盟委員會牽頭，組織所有會員共同投保幾十億元，這既保護(hù)了所有會員企業(yè)的共同利益，也鞏固了專線聯(lián)盟誠信經(jīng)營的品牌”徐榮均說。 
　　不久，第一批的56家會員單位集體加入了上海市交通運(yùn)輸行業(yè)協(xié)會。讓徐榮均和趙剛更為高興的是，在專線聯(lián)盟周歲生日之際，專線聯(lián)盟的會員企業(yè)已增加到112家。
　　靈活的統(tǒng)一運(yùn)作方式
　　專線聯(lián)盟實(shí)現(xiàn)了會員企業(yè)從戰(zhàn)略策劃到運(yùn)作模式的“八統(tǒng)一”，即專線聯(lián)盟對會員企業(yè)的車輛、倉庫、物流軟件等實(shí)施統(tǒng)一采購，統(tǒng)一聯(lián)盟品牌，統(tǒng)一企業(yè)標(biāo)識，統(tǒng)一形象包裝（會員企業(yè)的招牌、廣告、名片等），統(tǒng)一管理 
　　和運(yùn)作模式，統(tǒng)一發(fā)票和結(jié)算方式，統(tǒng)一合同和客戶服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一招聘和培訓(xùn)員工。
　　專線聯(lián)盟通過資源相互整合、財(cái)務(wù)相互獨(dú)立、資源信息共享、線路立體交叉、市場營銷雙向開拓和統(tǒng)一的項(xiàng)目管理體制及靈活的激勵(lì)機(jī)制等手段，打造出“專線聯(lián)盟”品牌，擴(kuò)大其在行業(yè)的影響力和知名度，真正體現(xiàn)整合的優(yōu)勢，形成中小物流企業(yè)的整體競爭力。
　　據(jù)介紹，專線聯(lián)盟分基礎(chǔ)信息化網(wǎng)絡(luò)平臺、物流超市信息化平臺（中轉(zhuǎn)平臺）、物流園區(qū)信息化平臺（總平臺）三部分為會員企業(yè)構(gòu)建信息化平臺。專線聯(lián)盟會員基礎(chǔ)平臺，即在基礎(chǔ)信息化平臺上，實(shí)現(xiàn)電腦制單、網(wǎng)上接單、網(wǎng)上查貨、網(wǎng)上查回單、網(wǎng)上數(shù)據(jù)傳輸?shù)取Ｎ锪鞒�市平臺，是會員企業(yè)業(yè)務(wù)增長的新渠道，即擬建一些面積在1000平方米的物流超市，使專線聯(lián)盟的攬貨點(diǎn)覆蓋全上海，物流超市平臺還有會員車輛定位跟蹤系統(tǒng)，提高車輛的裝載率，節(jié)省營運(yùn)成本。物流園區(qū)信息網(wǎng)絡(luò)平臺，及時(shí)反饋物流超市與會員企業(yè)的各種行政和業(yè)務(wù)信息，及時(shí)對專線聯(lián)盟各部門下達(dá)各種指令，進(jìn)行協(xié)調(diào)和管理。
　　在具體業(yè)務(wù)方面，由專線聯(lián)盟的實(shí)體總公司上海聯(lián)享物流發(fā)展有限公司統(tǒng)一出面競標(biāo)、管理、分配貨源，會員企業(yè)單位除了交納6%的綜合稅和2%的管理費(fèi)外，不需要再產(chǎn)生其他的費(fèi)用，會員企業(yè)可以由此獲得可觀的經(jīng)濟(jì)效益。
　　“為了更好地發(fā)展，我們將建立‘專線聯(lián)盟基地’，這是目前專線聯(lián)盟工作的頭等大事，這也是會員的迫切需求。所有的會員集中經(jīng)營，形成統(tǒng)一市場，既可迅速而高效地疏運(yùn)發(fā)往全國各地的貨物，又可大大降低客戶物流成本。”徐榮均說。
　　四個(gè)階段穩(wěn)步發(fā)展
　　談到專線聯(lián)盟未來的發(fā)展規(guī)劃和目標(biāo)時(shí)，徐榮均有四個(gè)階段的描述：第一階段，繼續(xù)吸收優(yōu)秀的物流企業(yè)成為新會員；建立4家物流零擔(dān)超市；選擇好“專線聯(lián)盟基地”的位置，并尋求投資商。第二階段，在會員單位逐步擴(kuò)大營業(yè)額的同時(shí)，增加物流超市數(shù)量；完成“專線聯(lián)盟基地”的建設(shè)并投入使用。第三階段，建立物流人才培訓(xùn)基地，專線聯(lián)盟實(shí)體總公司在良好運(yùn)作的同時(shí)要完成人力資源的培訓(xùn)與儲備；在全國主要城市有計(jì)劃的、穩(wěn)步的建立專線聯(lián)盟分部。第四階段，專線聯(lián)盟會員單位與聯(lián)盟實(shí)體總公司進(jìn)行股份互換，共同發(fā)起、組建聯(lián)盟（集團(tuán)）總公司；聯(lián)盟（集團(tuán)）總公司將引進(jìn)國際戰(zhàn)略投資商，聯(lián)盟（集團(tuán)）總公司進(jìn)行資本運(yùn)作，部分股份到國際資本市場上交易。 
　　另悉，“專線聯(lián)盟基地”的行政審批程序已經(jīng)完成，即將開展實(shí)質(zhì)性的工作。