作為國內航空制造業的龍頭企業，中國航空工業第一集團（下稱“中國一航”）在整合旗下既有產業的同時，也正在向上下游產業進行延伸。中國一航總經理林左鳴昨天透露，公司已經就自己成立航空公司一事與民航總局進行了溝通，并有意向引入戰略投資者。此外，中國一航還正在準備競購一家北美的通用航空企業。 
　　昨天，中國一航與奧凱航空簽訂了10架新舟60購機合同，這是國產渦槳支線客機新舟60首次以融資租賃的銷售模式獲得國內航空公司的訂單。
　　不過，擁有新舟60和ARJ21兩款支線飛機的中國一航，顯然已經不僅僅滿足于向航空公司銷售飛機，而且有意向下游產業延伸，涉足航空運輸領域。林左鳴昨日透露，今年年內中國一航計劃籌建自己的航空公司，目前已經與民航總局進行了溝通�！霸谥袊�一航控股的前提下，支線航空將引入戰略投資者共同組建，航空公司、投資機構都有機會�！绷肿篪Q表示。
　　除了進軍國內航空運輸領域，中國一航也正在為進入國際市場作鋪墊。林左鳴透露，中國一航還準備競購一家北美的通用航空領域的企業。
　　中國一航近期頻頻向產業鏈上下游延伸。就在本月初，中國一航剛剛與貴州省方面簽署了收購東方機床廠的協議，后者主要生產各種大型、重型龍門式機床及各類大型專用機床。
　　而此次進軍航空運輸業，也被業內人士認為是對于自身優勢的利用，飛機資源是中國一航組建支線航空公司的優勢，組建航空公司也更有利于對飛機制造的改進。
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　　索佩敏 
　　在通過收購延伸產業鏈的同時，中國一航也開始對旗下的民機業務進行整合。盡管中國一航已經確立將西安飛機工業（集團）有限責任公司作為民機整合的平臺，西飛集團董事長高大成昨日表示，是否會利用旗下上市公司西飛國際來整合，取決于西飛國際今后的發展情況。
　　值得注意的是，西飛國際日前剛剛發布公告，公司擬分別利用不超過22500萬元資金，與成飛集團、中航投資有限公司合資設立一航成飛民用飛機有限責任公司，與沈飛集團、中航投資合資設立一航沈飛民用飛機有限責任公司，被業界認為是中國一航整合民機業務的第一步。高大成昨天表示，是否會利用西飛國際進一步整合中國一航旗下民機資產，取決于西飛國際今后的發展情況。
　　中國一航一位內部人士曾對上海證券報記者表示，截至目前，并沒有將沈飛、成飛等資產整合到西飛的明確計劃。