歐美航線態(tài)勢(shì)穩(wěn)定，日本航線市場(chǎng)下滑 
　　退稅新政策對(duì)中國(guó)出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)的影響已基本結(jié)束，本周，歐美航線市場(chǎng)整體行情繼續(xù)保持傳統(tǒng)旺季的良好態(tài)勢(shì)，日本航線貨量下滑。7月13日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)為1053.47點(diǎn)，上海地區(qū)出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)為1043.37點(diǎn)，與上月相比，分別上漲1.8%、0.4%。
　　本周，歐洲、地中海航線市場(chǎng)火爆情況基本緩解，但仍處于夏季運(yùn)輸?shù)膫鹘y(tǒng)旺季。在充足的出口貨量支撐下，由中國(guó)發(fā)出的歐洲、地中海航線全線滿載，運(yùn)價(jià)保持高位穩(wěn)定。7月13日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的歐洲航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為1509.56點(diǎn)，較上月上漲4.3%；地中海航線運(yùn)價(jià)指數(shù)1557.67點(diǎn)，較上月上漲7.0%。歐地航線市場(chǎng)運(yùn)力投入也增長(zhǎng)明顯，市場(chǎng)反映，地中海航運(yùn)近期將投入7艘2686TEU—4132TEU運(yùn)力，推出一條新的遠(yuǎn)東/歐洲/地中海航線。
　　貨主集中出貨的小高峰過(guò)后，本周，北美航線市場(chǎng)情況良好，貨量繼續(xù)保持充足，由中國(guó)開往北美的班輪滿載。據(jù)市場(chǎng)反映，北美航線旺季附加費(fèi)的征收尚未完全到位，執(zhí)行情況因貨主而異，總體水平小幅上漲。7月13日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的美西航線、美東航線運(yùn)價(jià)指數(shù)分別報(bào)1092.74點(diǎn)、1038.94點(diǎn)，較上月上漲0.5%、1.1%。近期，新一輪運(yùn)力調(diào)整又拉開帷幕。據(jù)稱，中遠(yuǎn)集運(yùn)重辟中國(guó)/長(zhǎng)灘快航（CLX-2655），投入4艘2700—3400TEU運(yùn)力，連接寧波、上海到長(zhǎng)灘。CKYH聯(lián)盟將于7月中旬開始重組地中�！獊喼蕖�美國(guó)西岸鐘擺航線，將現(xiàn)有CMX與PAS航線整合，并配置12條集裝箱船，船隊(duì)單船運(yùn)力也將由4000TEU升級(jí)為4500-5500TEU。
　　日本航線，本周自出口退稅搶運(yùn)小高潮過(guò)后，貨量下滑，航線運(yùn)價(jià)震蕩下行。上海港日本航線出貨量比上周下降約20%，船舶平均艙位利用率為60%左右。7月13日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的日本航線運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)560.17點(diǎn)，較上周下跌14.5％。