今年以來國際干散貨市場異常劇烈的震蕩波動(dòng)，除了受干散貨海運(yùn)需求和運(yùn)力供應(yīng)的基本面影響外，還與流動(dòng)性過剩在干散貨現(xiàn)貨海運(yùn)市場與FFA市場大肆炒作密不可分。據(jù)波交所報(bào)道，僅在上一個(gè)交易周，海岬型船的FFA交易量為7703手，巴拿馬型船為19185手，超靈便型船為3530手，一周FFA成交量為30418手；其中，巴拿馬型船F(xiàn)FA交易量占一周總量的63.1％，其場外交易的比例高達(dá)72.9％。這些數(shù)據(jù)表明，上周巴拿馬型船市場之所以出現(xiàn)異乎尋常的震蕩飆升，是流動(dòng)性過剩在巴拿馬型船市場大肆炒作造成的。 
　　本周國際干散貨市場震蕩上行，周四波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于6656點(diǎn)，同比上升405點(diǎn)，升幅為6.48%。三大船型市場全線飄紅。
　　巴拿馬型船市場
　　本周巴拿馬型船運(yùn)輸市場再攀巔峰，周四波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于7288點(diǎn)，同比上升410點(diǎn)，升幅為5.96％。
　　在太平洋和大西洋地區(qū)，全球重量級(jí)谷物貿(mào)易商嘉吉公司、邦基公司和路易達(dá)孚公司本周繼續(xù)在即期和期租市場成交較多業(yè)務(wù)，澳洲煤炭出口港船舶壓港更為嚴(yán)峻，租家們由于海岬型船運(yùn)力供應(yīng)緊張將部分鐵礦石船貨交巴拿馬型船分運(yùn)，大西洋地區(qū)巴拿馬型船運(yùn)力供應(yīng)已出現(xiàn)短缺局面，TMT公司等投機(jī)性租家趁機(jī)在即期和程租市場推波助瀾。上述這些利多因素推動(dòng)本周巴拿馬型船市場再攀高峰，本周末BPD指數(shù)再創(chuàng)2004年12月歷史巔峰期以來的新高，收于7288點(diǎn)。本周，TMT公司租用2000年建造的現(xiàn)代船（7.5萬載重噸）從南美至遠(yuǎn)東的航次日租金為5.9萬美元加135萬美元空駛補(bǔ)貼。由于大西洋地區(qū)運(yùn)力緊缺，本周即期和期租市場出現(xiàn)較多的轉(zhuǎn)租套利交易，并導(dǎo)致部分航線租金水平急劇上揚(yáng)。本周期租市場成交量和租金水平相當(dāng)強(qiáng)勁，日本郵船公司轉(zhuǎn)租另一個(gè)租家拋出的現(xiàn)代船期租1年的日租金為4.85萬美元。據(jù)SSY報(bào)道，目前澳洲煤炭出口港船舶平均壓港時(shí)間創(chuàng)歷史新高，本周升至22.8天。
　　海岬型船市場
　　本周海岬型船運(yùn)輸市場止跌飆升，周四波羅的海海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于8704點(diǎn)，同比上升703點(diǎn)，升幅為8.08%。
　　在太平洋和大西洋地區(qū)，流動(dòng)性過剩上周將炒作重心轉(zhuǎn)向巴拿馬型船市場并大獲成功后，本周又在海岬型船市場卷土重來故伎重演，尤其是國際金融大鱷摩根·斯坦利公司本周在海岬型船即期和程租市場的租船活動(dòng)尤為令人矚目。本周，摩根·斯坦利公司在太平洋即期市場租用的1992年建造的早期船（14.9萬載重噸）區(qū)內(nèi)短程航距的航次日租金為7.2萬美元，該公司在大西洋地區(qū)程租市場租用的大型海岬型船（15萬載重噸）從玻利瓦爾至恩斯特德港的煤炭運(yùn)價(jià)為27.50美元/噸。在流動(dòng)性過剩因素的炒作哄抬下，本周海岬型船市場的即期租船、程租租船和期租租船市場成交的租金水平異常堅(jiān)挺。特別是在大西洋地區(qū)，18萬載重噸級(jí)現(xiàn)代船區(qū)內(nèi)往返航程日租金高達(dá)10.5萬美元。本周巴西圖巴朗和西澳丹皮爾至北侖港的鐵礦石運(yùn)價(jià)同比增長5.59％和13.40％。
　　靈便型船市場
　　本周靈便型船運(yùn)輸市場雙雙上行，周四波羅的海超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)（BSI）報(bào)收于4268點(diǎn)，同比上升176點(diǎn)，升幅為4.30%；靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)（BHSI）報(bào)收于2064點(diǎn)，同比上升70點(diǎn)，升幅為3.51%。