俄羅斯聯合飛機制造公司是去年秋天設立的一家政府控股的公司。2006年2月，普京總統下令合并所有俄羅斯飛機制造企業成立聯合飛機制造公司，以提高俄飛機制造業的管理效率。最近一期美國《防務新聞》周刊刊登一篇題為《俄羅斯飛機集團實力漸強》的文章說，早在合并之前，它就制定了四年生產計劃，并與波音公司達成了戰略合作協議，而且開始考慮首次收購外國飛機制造廠。 　　據俄羅斯一家政府網站透露，聯合飛機制造公司董事長謝爾蓋·伊萬諾夫與總裁阿列克謝·費奧多羅夫訪問烏茲別克斯坦后于7月9日向普京總統匯報時說：“烏茲別克斯坦方面已同意加入聯合飛機制造公司。”
　　可是，公司的官員和行業分析家一致認為：該控股公司的最大成就是制定了2008年至2012年的生產計劃。按計劃，公司將建造431架商用飛機。十年來，公司平均每年生產8至10架飛機。
　　公司發言人馬克西姆·瑟索耶夫說：“這是俄羅斯飛機制造行業對市場進行分析并與潛在客戶磋商之后第一次制定計劃�！卑凑諗M定的計劃，俄羅斯飛機工業將生產236架“蘇霍伊超級噴氣機-100”飛機，15架“伊爾-96”貨機，84架“圖-204/214”中程客機和96架“安-148”噴氣機。
　　獨立分析師馬克西姆·皮亞杜什金強調，不應把生產計劃看成公司的合同單，而應視之為公司在爭取政府財政支持時所使用的預測。在聯合飛機制造公司今年4月宣布生產計劃之后不久，總裁費奧多羅夫就呼吁俄羅斯議會增加對公司的財政支持，從原計劃的2008年至2012年間每年的2.3億美元增加到4.6億美元。
　　第一個外國買家是意大利的地區航空公司意大利航空公司。該公司上個月已簽署2.83億美元的合同，購買“超級噴氣機-100”。
　　6月份，意大利的機械工業投資公司及其子公司阿萊尼亞飛機公司與聯合飛機制造公司、蘇霍伊飛機公司及其子公司蘇霍伊民用飛機公司簽署了一項協議，購買蘇霍伊民用飛機公司25%的股份，后者是“超級噴氣機-100”生產項目的帶頭者。
　　此外，在俄國家航空公司俄羅斯國際航空公司上個月簽署合同購買22架波音公司生產的新型787飛機后不久，波音公司、俄聯合飛機制造公司以及蘇霍伊飛機公司就簽署了一項合作總協議。該協議建議幾家公司共同研制能夠運載150名乘客的超級噴氣式飛機。飛機行業的分析家說，這樣一來，這種最初設計運載能力為100人的超級噴氣式飛機將占據國際和國內航空市場更大的份額。
　　聯合飛機制造公司在合并道路上面臨兩大障礙：國有的米格公司和喀山飛機制造廠必須首先進行重組才能加入聯合飛機制造公司。聯合飛機制造公司發言人瑟索耶夫說，這個進程將在年底前完成。
　　聯合飛機制造公司隨后將開始結構調整，設立三家控股子公司，分別生產軍用飛機、客機和貨機。該公司總裁費奧多羅夫6月份曾經告訴記者，控股公司計劃于2009年底或2010年初首次公開上市。