隨著中美兩國達成新用航空運輸協定議定書、擴大兩國航空運輸市場準入達成協議，美國的航空公司掀起了申請中美航線的熱潮。7月23日，美國達美航空公司（NYSE：DAL）宣布修改了其原先的申請，將至中國的航線改為兩條。  
　　據了解，達美航空早前向美國交通運輸部（DOT）申請了首條由美國東南部直飛中國的航線。但過后不久，達美就將申請修改為亞特蘭大至北京和上海的兩條航線。 
　　據了解，今年5月22日，中美雙方已就修改2004年中美民用航空運輸協定議定書、擴大兩國航空運輸市場準入達成協議。根據新一輪航權安排，2007年至2012年的5年間，美方將增加每周共13班的客運航班，從而達到每周23班飛往中國的航班密度。此外，美方還可新指定3家航空公司進入中美航線。 
　　新協議簽訂后，美方航空公司迫不及待爭奪新增航權，目前已至少有5家航空公司同時向美國運輸部提出申請。中美航線間最大承運人美國聯合航空，希望在年內開辟中國南部城市廣州的直飛航線，以及增開上海至華盛頓間的直航航線。 
　　美國航空則希望獲開芝加哥與北京之間新航線，美國大陸航空公司申請開辟新澤西州紐瓦克與上海之間的直航航線，合眾國航空公司申請開辟費城與北京之間的直航航線，西北航空公司則申請了開辟連接底特律與上海和北京的直航航線。 
　　業內人士表示，開拓國際航線已成為美國大型航空公司的共識。雖然美國國內的貿易保護主義有抬頭的苗頭，但美國航空公司對中國航空市場卻十分看好，由于美元在持續貶值，美國國內廉價航空競爭激烈，而中國經濟依然呈現出持續快速發展的趨勢，再加上人民幣不斷升值，中美兩國間的經濟貿易和人員來往只會更加頻繁，龐大的中國市場自然受到眾多美國航空公司的追逐。 本報記者 傅光云 發自上海