油價上漲對物流企業(yè)的影響，被業(yè)界稱之為“牽一發(fā)而動全身”。記者近日從業(yè)界獲悉，石油漲價影響物流企業(yè)利潤的同時，也加大了生產和貿易企業(yè)的流通成本。 
　　不少出口企業(yè)反映，近段時間來海運費不斷上漲，就連貨物運往碼頭的運費都漲了不少。主打國內市場的一些企業(yè)表示，目前企業(yè)的產品流通費用增加了不少。 
　　泉州某物流企業(yè)有關人士告訴記者，去年和前年的兩次油價上漲，讓物流企業(yè)增加了近一成的成本，此次的石油漲價對物流企業(yè)影響可能更大。 
　　“物流業(yè)目前的利潤已經相當微薄，油價如果不斷刷新歷史紀錄，物流企業(yè)將面臨巨大壓力。物流成本的約一半為運輸成本，而油耗又占了其中的1／3,所以油耗大概占到物流企業(yè)總成本的1／6。這么大的比例，油價如果上漲6％，物流企業(yè)的總成本就要上升1％左右。這對屬于微利行業(yè)的物流企業(yè)而言，是一個可怕的數(shù)據(jù)。而物流企業(yè)的成本壓力最終是會轉嫁給消費者的，所以今后企業(yè)的流通成本將增加不少。”該人士說。 
　　據(jù)介紹，目前大多數(shù)物流公司的做法是，對一些簽訂長期運輸合同的客戶，一般不直接要求加價補償，而對一些新客戶則要求提高運價。“雖然漲價可能使我們面臨客戶流失的現(xiàn)實，但不漲價，物流公司就要賠本，所以一般采取自我消化一部分、市場消化一部分的辦法，只是同行們誰都不會先說自己公司運價漲了。”該人士說。 
　　廈門一貨代公司有關負責人告訴記者，受油價等因素影響，國內外各大船舶公司已在近期聯(lián)合提價，海運費最近上漲了不少，比如一個石材柜子，其海運費上漲幅度超過了500美元。