昨日，在火熱的廈門現代物流園區建設現場，象嶼保稅區管委會主任王軍指點著一個個重大項目，信心十足地稱，這里正在打造海西對外開放“制高點”。飛機航班漸次起落、國際班輪徐徐靠岸、公鐵大橋飛躍而過，甚至還有火車奔馳而去……王軍說，9平方公里廈門現代物流園區是國內惟一“海陸空”運送網絡齊備的物流園區。 　　由于國家批準廈門“區港聯動”試點，象嶼保稅物流園——廈門現代物流園區內的核心區域，擁有獨特的“境內關外”政策。上月，投資1億元，新加坡規模最大的第三方物流服務商葉水福集團與港務集團合資設立港務葉水福物流有限公司，在園區落戶。瞄準這塊“風水寶地”，葉水福集團又準備增加投資，把原定一層3萬平方米的物流倉庫擴大到兩層。除葉水福集團之外，園區已經吸引了戴爾、林德、飛利浦、冠捷等大型制造企業的原材料和制成品入區，并輻射至周邊省、市，為廈門新一輪跨越式發展和建設海峽西岸重要中心城市提供了強有力的物流支持。
　　不僅如此，因為入區即可退稅，象嶼保稅物流園已經成為外經貿企業應對國家政策調整的“緩沖帶”。今年7月1日起國家調整出口退稅政策，廈門及周邊地區出口企業紛紛“投奔”而來，把貨物轉移到園區。上月，象嶼保稅物流園報關量“井噴”。僅上月最后一周，報關出口貨物達3萬噸、1400標箱，貨值近1億美元。象嶼保稅物流園運作一年多來，進出區貨值達20多億美元。
　　目前，保稅區一期已經排滿，保稅區二期正在邊建設邊運營。截至上月底，園區共引進企業177家，其中新設66家，新遷111家；共引進國內投資7.85億元，合同利用外資828萬美元，分別比去年同期增長434%和214%。引進的企業中以物流、貿易為主，也有一家加工貿易企業——實際上，為“功能整合、功能疊加”做準備，保稅區二期已經準備建設通用廠房。
　　上半年，由象嶼保稅區一期、二期、保稅物流園區（區港聯動試點）、東渡港區、航空港物流園區等五部分組成的廈門現代物流園區共實現區域生產總值10.5億元，比增41%，工商稅收收入1.39億元，比增34%。