圖：香港國際機場海運碼頭的水深達4至5米，適合珠三角內河船運之用，當局有意大幅擴建碼頭設施，以配合市場對海空聯運服務的需求 
　　�？章撨\服務是香港國際機場在貨運方面的競爭優勢之一，機場海運碼頭自2001年啟用以來貨物吞吐量亦不斷增長，去年的貨量更首次超越15萬噸的設計處理能力。機場管理局有關人士日前透露，當局及碼頭營運商珠江�？章撨\公司目前正研究擴展海運碼頭，初步構思是將該碼頭的年處理能力由現時15萬噸大幅提升至75萬噸，投資金額逾2億元。 
　　去年處理貨量20萬噸 
　　香港機場是珠三角地區少數能夠提供�？章撨\服務的機場，隨著市場對�？章撨\服務的需求持續增長，位于機場東北部的海運碼頭已開始不敷應用。機管局統計數據顯示，海運碼頭去年的貨物吞吐量達20.08萬噸，較2005年大幅上升48%，更超越原先設計每年15萬噸的處理能力。今年上半年，該碼頭的貨量亦同比上升38%至10.93萬噸，增長的趨勢未有放緩。 
　　機場管理局有關人士透露，海運碼頭貨量增長速度之快，大大超出當局及碼頭營運商原先估計，雙方為配合不斷增長的貨量，正考慮在原有設施的基礎上進行第二期擴建工程，初步構思將碼頭的年處理能力提升4倍至75萬噸。由于工程規模龐大，涉及的資金將超過2億元。據悉，珠江�？章撨\的母公司──珠江船務發展公司已就此進行經濟價值評估，但目前未有定案。 
　　珠江海空聯運公司由珠江船務發展公司與香港空運服務公司于2000年4月合資成立，該公司于2000年8月獲機管局授權特許經營海運碼頭，為空運貨物提供往來香港機場與珠三角的水路運輸服務，專營權為期10年。海運碼頭于2001年3月28日正式投入營運，占地1.4萬平方米，擁有450米長的岸線，碼頭前沿水深約為4至5米，可以同時靠泊4艘躉船。該碼頭的貨運航線網絡連接珠三角17個中、小型港口，每日靠泊的定期航班約20班，貨物主要來自珠海、高明等地。 
　　機場興建新貨運設施 
　　另外，香港機場管理局國際業務主管郭多娜早前接受航空雜志《Payload Asia》訪問時表示，機管局正尋找進一步開拓珠海機場貨運業務的機會，并暗示可能在該機場興建新貨運設施。 
　　郭多娜指出，香港機場與珠海機場完全有可能在貨運領域進行合作，但關鍵是港珠澳大橋項目最終是否得到落實，而機管局目前正尋找機會，透過客運或全貨運航班的方式去擴展珠海機場的貨運業務。她又暗示當局有可能在該機場興建貨運設施，她稱：“珠海機場是一片未開發的地區，很多事情也有可能。我不可以透露太多詳情，但有些工作已在進行中�！彪m然參與珠海機場的管理有助機管局將貨運業務延伸至珠三角西部地區，但郭多娜強調香港機場海運碼頭現時透過內河船只從該地區亦取得可觀的貨量。 
　　負責管理珠海機場的珠港機場管理有限公司總經理張李佳蕙今年初表示，計劃在2010年前將該機場的貨物吞吐量大幅提升至5萬噸，而2005年的貨量僅為1萬噸。