經(jīng)濟宏觀數(shù)表明，去年以來日本經(jīng)濟發(fā)展很快，國內(nèi)鋼市鋼市需求增長明顯，尤其是廢鋼價格一日三市，引領(lǐng)國際市場。在此帶動下，日本鋼材出口價格只漲不降，二季度出口禾更是如此。神戶制鋼本周一宣布將4月份發(fā)貨的線材和棒材基價上調(diào)10%-15%，大約為10000日元/噸。這是該公司在2005年4月份上調(diào)15000-20000日元/噸來的首次上調(diào)基價。該公司還準(zhǔn)備從4月份開始對鎳系列鋼材引入鎳附加費機制，并且尋求修改電力附加費機制。 
　　韓國冷軋公司和日本JFE的第二季度價格協(xié)商就要結(jié)束，冷軋公司的有關(guān)人士表示，“現(xiàn)在韓日雙方對熱卷價格差不多達(dá)成共識，本周低或下周初會得出結(jié)果�！�
　　韓國冷軋公司提出的價格是維持第一季度水平的500美元(FOB)，但是日本鋼廠卻提出530美元，最近雙方的意見差距日益縮小，市場認(rèn)為可能在510-520美元達(dá)成共識。
　　原來韓國冷軋公司表示，現(xiàn)在各公司的收益相當(dāng)惡化，在此情況下很難上調(diào)價格，但是最近國際價格持續(xù)上升，韓國冷軋公司也不得不接受價格上漲。以擴及板坯價格上漲為由，日本JFE主張上調(diào)價格是不可避免的，現(xiàn)在國際板坯價格上漲至500美元。
　　韓日之間價格協(xié)商結(jié)束后，從5月份裝船對韓國出口的第二季度數(shù)量。
　　日本鋼鐵聯(lián)合企業(yè)對中國2季度發(fā)貨集裝箱材質(zhì)熱卷價格上漲40美元/噸，到600美元/噸(FOB)，這是近半年來日本集裝箱熱卷價格首次恢復(fù)到600美元/噸(FOB)。
　　按照合同，2季度日本對中國的該材質(zhì)熱卷供應(yīng)量為5萬噸，與1季度相當(dāng)。由于日本國內(nèi)熱卷需求增加，日本鋼廠認(rèn)為對中國的供應(yīng)量不可能超過5萬噸。2季度通常是中國集裝箱熱卷需求季節(jié)的開始，據(jù)稱日本鋼廠已接到許多中國用戶的緊急詢盤。