今年1-4月天津口岸汽車以一般貿(mào)易方式出口為主，共出口2.1萬輛，增長2.8%，占同期天津口岸汽車出口總量的84%，半數(shù)以上為外商投資企業(yè)出口。今年1-4月天津口岸外商投資企業(yè)出口汽車1.3萬輛，增長16.7%，占同期天津口岸汽車出口總量的52%；國有企業(yè)出口8829輛，下降7.5%，占35.3%；民營企業(yè)出口3459輛，增長53.9%，占13.8%。
非洲為天津口岸汽車出口最大市場。今年1-4月天津口岸汽車出口非洲1.2萬輛，增長2倍，占同期天津口岸汽車出口總量的48%；其次出口敘利亞2233輛，下降30.4%，占8.9%；出口俄羅斯2060輛，增長4.4倍，占8.2%。主要出口品種為卡車，占同期天津口岸汽車出口總量的60%。
近年來，國家政策的大力扶持促進了汽車出口。我國2004年頒布的《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》明確提出在擴大汽車零部件出口的同時，要注重擴大整車的出口。
然而，專家認為，中國自主汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展還面臨著對國際資源的依賴、自主創(chuàng)新能力有待提高、售后維修服務網(wǎng)絡尚不健全等問題，同時，非關稅壁壘的挑戰(zhàn)日益增加等因素也使得自主品牌汽車出口仍然任重道遠。
