7月26日，在歡呼聲中，由中國鐵建二十一局一公司機(jī)械化分公司負(fù)責(zé)頂進(jìn)施工的蘭新鐵路平改立工程首座跨越三股道7000噸公鐵立交箱涵頂進(jìn)成功。 　　該座立交橋距烏魯木齊火車站西740米，穿越蘭新鐵路正線，兩孔橋涵主體重量達(dá)7000多噸，跨越蘭新正線三股道,存在施工難度大、技術(shù)要求高、不安全因素多等特點,被稱作是西北公鐵第一涵。
　　擔(dān)負(fù)立交橋施工的機(jī)械化分公司頂涵作業(yè)隊上場之后迅速組織技術(shù)人員進(jìn)行攻關(guān)，經(jīng)過力學(xué)原理測算，并在充分考慮后背墻和預(yù)制滑床板載荷的情況下，他們決定使用8臺500噸工程頂鎬同時作業(yè)。為確保橋涵準(zhǔn)確頂進(jìn)到位，他們制定了周密的科學(xué)施工措施：一是改變原有圓形傳力柱長距離頂進(jìn)方式，采用特制方形傳力柱頂進(jìn)方式，加大接頭部位受力面和穩(wěn)定性。二是頂進(jìn)過程24小時監(jiān)控，保證各傳力柱受力均勻，不均勻時，及時調(diào)整。三是頂進(jìn)過程中發(fā)現(xiàn)橋涵主體偏離中心軸線，根據(jù)偏離距離，認(rèn)真測算，逐次改變一側(cè)頂鎬的頂進(jìn)壓力，及時把橋涵主體調(diào)整到中心軸線位置。四是每頂進(jìn)一段距離放置一條橫梁，防止傳力柱橫向移動。四項措施有力保證了頂涵作業(yè)的順利進(jìn)行。