市場廣闊利潤豐厚 
    一直以來，中國和美國之間的跨洋航線因為利潤豐厚而被稱為“黃金航線”，而美國大航空公司之間爭奪在中美間開通航線的權利也成為每年的“固定保留節目”。近日，美國數家大航空公司爭奪中美間新航線的競爭再次達到了高潮。
    美國航空公司近日宣布，該公司連續獲得來自國會議員、地方長官，市長、重要官員、機場運營官、民航機構、8萬多名乘客以及在職及退休員工的強力支持，支持其向美國交通部提交的開通北京芝加哥每日不停站直飛航班服務的申請。美國航空公司有關人士告訴記者，一經批準，美國航空公司將在2009年3月25日起，開通從芝加哥奧海爾機場直飛北京的每日一班的定期航班。心急的美國航空公司甚至為這條目前還在計劃中的芝加哥至北京航線設定了航班號：AA189/AA188�！皬倪~阿密到迪比克再到愛荷華州，從弗吉尼亞州的里齊蒙得到內布拉斯加州的奧馬哈，美國航空公司已經收到許許多多的來信支持我們開通芝加哥北京航線，”美國航空公司政府事務高級副總裁W ill R is對記者表示，“我們申請的連接芝加哥與北京的航線將為美國與北京之間的乘客和貨運人提供強大的中轉站和極具競爭優勢的飛行網絡�！�
    無獨有偶，作為尚未開通中美航線的美國大航空公司，美國達美航空公司也表達了更加迫切的愿望。該公司對早前已經提交美國交通運輸部(DOT)的有關經營首條由美國東南部直飛中國的航線申請做了補充。調整后的申請包括了由世界最大航空樞紐———亞特蘭大至中國北京和上海的兩條航線，此申請將填補目前美國東南部與中國之間無直航航班服務的空缺�！爸憋w北京和上海的航班將無疑使亞特蘭大成為通往遠東地區的門戶，同時還提供給旅客穿越美國全境、中美洲、南美洲以及加勒比海地區的更加方便快捷的航空網絡�！边_美航空首席運營官Jim W h itehu rs t在接受采訪時告訴記者，“許多其他的美國航空公司同樣也申請了直飛中國的航線，但是達美的申請將更加明確地指明亞特蘭大市以及美國東南部地區商業地位的重要性和優勢，它將成為下一個通往中國的門戶！”比較其它美國大型航空公司，達美航空是至今還未有直航服務到中國的美國最大的國際級航空公司，而美國東南部作為全美最大的地區也至今還未有和中國實現直航服務。為了贏得開通航線，在亞特蘭大動物園日前舉行的活動上，亞特蘭大市長Sh ir ley F rank lin與來自亞特蘭大城市商會以及亞特蘭大哈茨菲爾德國際機場的代表們一起為達美
    航空“下一個通往中國之路”活動的巨型宣傳海報揭幕，此宣傳海報以支持者聯合簽名的在線請愿書為內容，自上月活動啟動以來已收集到兩萬多名支持者的簽名，此外，3名身份特殊的支持者———居住在亞特蘭大動物園的3只來自中國的大熊貓倫倫、洋洋和美蘭也留下了他們的爪印“簽名”。
    種種跡象表明，美國各大航空公司爭奪中美航線的“熱戰”還將持久地進行下去，這也從一個側面反映出中美之間往來的日益頻繁，正如美國伊利諾斯州參議員Sen.D ick D u rb in在支持美國航空公司開通新航線時表達的那樣：“新航線的開通將為伊利諾斯州的消費者、商人和游客開拓出另一片更廣闊的空間。隨著國際客運的增長高于國內運輸，乘客們將從低票價中受益。”