周前期船東與租家貨主雙方僵持，成交一度萎靡，但到周中后期，貨主讓步以及好望角型船租金水平仍未回到歷史記錄，成交迅速放量，支持國際干散貨海運市場再創歷史新高。BDI報收于6838點，比對應交易日大漲271點，四大船型全部上漲，大小靈便型船繼續刷新歷史高點，各船型具體變化如下：BCI指數大漲526點，報收于8746點，其四條航次期租航線的日租金水平漲幅為7.2%報收于100771美元/天；BPI指數上漲114點報收于7257點再創新高，其四條航次期租航線日租金水平漲幅為1.5%報收于58495美元/天； BSI指數漲171點報收于歷史新高4626點，其六條航次期租航線日租金水平漲幅為3.8%報收于48369美元/天；BHSI指數上漲98點報收于歷史新高2305點，其六條航次期租航線日租金水平漲幅為5.5%報收于33390美元/天。 　　來自于大宗干散貨的基礎性需求繼續有利于干散貨海運市場的發展：
　　IMF近日對其今年4月發表的《世界經濟展望》報告關于世界經濟增長的預測進行了更新，將今、明兩年世界經濟增長預測都上調至5.2%，其主要原因是新興市場和發展中國家經濟快速增長，中國、印度和俄羅斯尤為突出。根據該組織的最新預測，今、明兩年，中國經濟將分別增長11.2%和10.5%，印度經濟將增長9.0%和8.4%，俄羅斯經濟將增長7.0%和6.8%，增速均明顯超過該組織4月份的預測。亞洲發展中國家總體增速今、明兩年分別為9.6%和9.1%，高于原來預測的8.8%和8.4%。
　　摩根預測中國鋼材需求2008、2009年分別增長13%與12%，超過產能7%及5%增長率，為此2008年鋼材價格有望上漲8%，中國存在粗鋼短缺可能，全球鋼材過剩潛在風險也將消散，鋼價堅挺有利于干散貨海運市場穩定。日本也發出了積極信號：上半年日本粗鋼產量創33年最高，增長4.3%到5841萬噸僅次于1974年，日本鋼鐵協會預計下半年將繼續保持強勁勢頭。
　　今年夏天世界小麥進口國需求將集中在美國，因其他主要出口國產量不如人意，進口國也將為10年來最高的價格買單。上周覺得未來世界產量將進一步下降的埃及買家一下子就購買了30萬噸美國小麥。澳西小麥帶正被降雨摧殘，加拿大播種面積縮小產量預計也將下降。歐盟07/08年度小麥預計產量本月又比上月減少290萬噸，也因歐洲西部暴雨收割也受到影響。分析師認為未來2個月美國仍將是全球小麥買家的關注點。
　　日本6座核電站關閉煤炭進口需求增加；二季度韓國GDP增長4.9%處于18個月最高水平，這將帶動煤炭進口需求，1-5月份煤炭增長了350萬噸到3630萬噸，其中煉焦煤增長170萬噸到760萬噸,動力煤增長190萬噸到2870萬噸；上周臺灣電力需求上升也創造了歷史記錄：臺灣當局表示在計劃明年新增設施時將傾向于煤電，臺灣生產每度電花1.32臺幣或4美分，遠低于天然氣2.94美元。核電站建造被禁止，使臺灣電力緊張程度加劇，電力需求高峰使的儲備率降到6.9%不到16%設定值的一半。政府將批準建造1,980 兆瓦電力，占夏季全島電力高峰5%。