6月29日上午9時許，海關總署署長牟新生宣布深圳灣海關揭牌成立，深圳灣海關正式開關。 

深圳灣口岸是國家重點特大型公路口岸，由深港兩地政府共同投資建設而成。在中央政府、海關總署和深圳市政府的高度重視和支持下，經過5年的精心籌備，深圳灣海關在香港回歸十周年之際開關。 

　　深圳灣口岸車輛設計通過能力 5.86 萬輛/日,旅客設計通過能力超過6萬人次/日，達到20萬人次/日，被譽為深港物流的黃金通道。深圳灣海關獨創(chuàng)性地應采用“一地兩檢”查驗模式，這在深港合作中的深度、廣度中都是開先河之舉，是國務院根據當前經濟發(fā)展的需要和深圳灣口岸的監(jiān)管實際確立的具有獨創(chuàng)性的通關模式。具體來講，“一地兩檢”是指深港進出境執(zhí)法機關集中于同一地點辦公，共用一處查驗場地，將原來在兩地分別辦理通關手續(xù)變?yōu)橐坏剞k理，由雙方依據各自的法律法規(guī)實施查驗，進行監(jiān)管。該模式的特別之處在于進出境旅客在辦理兩地通關手續(xù)時，上下車由兩次減至一次，為每名旅客節(jié)省通關時間約五至十分鐘。 

　　深圳灣海關開通啟用以后，不僅對緩解深圳各口岸海關的通關壓力，方便深港兩地的貨運及人員的流通，改善城市交通和生活環(huán)境具有重要意義，而且對實現深圳市口岸通關“東進東出、西進西出” 兩翼齊頭并進發(fā)展戰(zhàn)略，進而加快深港兩地乃至珠三角地區(qū)經濟社會發(fā)展、促進香港的長期繁榮穩(wěn)定都將發(fā)揮積極的作用。可以設想，深圳灣海關投入運行后，深圳西部，整個深港之間的通關人流、物流將會步入一個嶄新的發(fā)展時期，這對于促進深港交流，雙方經貿往來，實現珠三角經濟的良性循環(huán)發(fā)展，從而提高南部沿海地區(qū)的經貿競爭力都意義非凡。 

　　未來的深圳灣海關將是深港合作的大動脈，它將在協(xié)調區(qū)域經濟發(fā)展中扮演重要的角色，并成為加速深港經濟發(fā)展的助推器。