梧州至南寧航線復航凸顯多區域交通樞紐地位 

6月18日中午，一架華夏航空公司CRJ200飛機從梧州長洲島民用機場騰空而起，飛向廣西首府南寧，這標志著梧州市在打造多區域交通樞紐的征途上邁出了重要的一步。 

　　梧州市東接華南經濟圈、南向北部灣經濟區及東盟經濟圈、西聯西南經濟圈，在廣西參與多區域合作中肩負著重要使命，在廣西對外開放合作新格局中有著十分重要的戰略地位。隨著廣西北部灣經濟區迅猛發展與多區域合作的加快，梧州市在華南經濟圈與西南經濟圈和東盟經濟圈的經濟文化對接及互動中，具有聯接南北、呼應東西的獨特區位優勢。隨著中國—東盟“一軸兩翼”區域經濟合作和廣西北部灣經濟區開放開發的深入，特別是胡錦濤總書記在十屆全國人大五次會議參加廣西代表團審議時關于“廣西要打造成連接多區域的國際通道、交流橋梁、合作平臺”的重要指示，推動著梧州奮力打造廣西及華南交通樞紐。梧州市委書記任燮康強調，要加快梧州市交通基礎設施建設，努力構建現代立體交通體系，把梧州建設成為名副其實的交通樞紐城市。 

　　“十一五”期間，梧州市計劃投資約220億元資金，利用三到五年時間，通過建設大交通，形成大通道，構筑大平臺，發展大網絡，確立梧州市作為交通樞紐城市和大西南東出海通道的地位，構筑立體交通新格局，并在鐵路建設、航空建設、高速公路、縣級公路網建設、農村公路建設及養護，港航建設、站場建設，運輸等方面都有較大的突破或推進項目帶動構建立體大交通。 

　　為此，梧州市實施“五大項目”，即鐵路建設、高速公路建設、機場復航、西江擴能工程、公路網絡建設，重點是打通外出口、建好鐵路、恢復航空線。打通外出口就是要打通梧州向周邊城市的主要公路通道，重點是向西打通南寧——玉林——梧州高速公路、貴港——梧州高速公路、向北打通桂林——賀州——梧州高速公路、向南打通梧州——廣州高速公路，以及改造梧州——肇慶一級公路，使梧州形成四通八達的高速公路網，構建以梧州為中心的廣州、南寧、桂林、貴港、賀州、玉林等大中城市的2-3小時經濟圈。加快鐵路建設就是要推進洛湛鐵路盡快通車；積極配合推進南寧——廣州城際鐵路盡快建設，以鐵路來推進港口建設，提升梧州的港口吞吐能力，使梧州能盡快納入廣州1小時經濟圈。同時，恢復梧州航空航班，發揮梧州機場在對外開放中的作用，加快通往珠江出海但西江流域二級航道治理，實現梧州與北部灣經濟區、珠三角經濟圈形成公路、鐵路、水運、航空全方位的對接，把梧州建成連接珠三角經濟圈、北部灣經濟區及東盟經濟圈、西南經濟圈的多區域交通樞紐和物流基地。梧州市長余遠輝說，要突出抓好交通基礎設施建設，以打造大交通帶來大招商，打造大交通帶來大物流，打造大交通帶來大旅游、大服務的思路，采取強有力措施加快構建立體大交通體系。 

　　在梧州經商多年的人士說，停航5年的梧州——南寧航線正式復航，即將建設好的高速公路和鐵路，再加上西江擴能建設，表明在加快多區域合作中，梧州市作為立體交通樞紐的地位正日益凸顯，梧州必將迎來新的輝煌。