中國交通部副部長徐祖遠今日在全國水運工程技術創新會上說，到二0一0年中國沿海港口總吞吐能力將增加二十億噸；中國內河航道通過能力將比二00五年提高約百分之四十，到二0二0年將比二0一0年翻一番。 
　　徐祖遠稱，“十一五”期間，中央將籌集至少四百億元人民幣的資金，重點用于內河和沿海航道、水上支持保障系統等項目的建設。 其中，用于內河航運的投資將超過二百億元。這是中國水運歷史上最大的投資規模。
　　為了加快水運基礎設施建設，國務院先后批準了《全國沿海港口布局規劃》、《全國內河航道與港口布局規劃》、《國家水上交通安全監管和救助系統布局規劃》、《長江三角洲、珠江三角洲、渤海灣三區域沿海港口建設規劃》等水運規劃，交通部制定了《長江三角洲地區現代化公路水路交通規劃綱要》等規劃，與沿江七省二市聯合制定了《“十一五”期間長江黃金水道建設總體推進方案》。
　　當前，中國交通建設出現了拐點，以往處于次要地位的水運交通，在未來二十年將被放在重要位置上。 伴隨著資源節約型、環境友好型發展的交通行業，對技術創新提出了新的要求：建設和完善綜合運輸體系，對技術創新提出了新的目標；建設高品質水運工程，將技術創新提高了新的高度；復雜條件下的港口、航道建設，對技術創新提出了新挑戰。
　　為此，徐祖遠在此間指出，交通業要把握機遇、明確目標、凝聚合力，以技術創新為動力，大力發展內河航運，不斷開拓海洋運輸，加快推進水路交通現代化，為經濟社會提供有效服務和有力保障。