7月25日，在深圳特區(qū)舉辦的一場物流形勢分析論壇上，有一種觀點：將來行業(yè)之間的競爭不再是個人與個人、企業(yè)與企業(yè)之間的競爭，而是供應鏈與供應鏈之間的競爭。成了與會專家和代表們交流和公認的焦點，再度引發(fā)了業(yè)界對未來發(fā)展模式的新思考。 
　　有研究表明，現(xiàn)在以及今后三到五年里，企業(yè)損益表主體構成注定是大批量的中低端產(chǎn)品營收，這些損益表的典型特征就是經(jīng)營利潤率遠遠低于供應鏈成本率。甚至有人說，搞經(jīng)營不懂或不擅長供應鏈建設，企業(yè)將面臨生存和發(fā)展的巨大壓力和挑戰(zhàn)。在貿(mào)易快速增長的現(xiàn)代市場環(huán)境中，如何構造一個功能完備、反應快捷的供應鏈，成了物流行業(yè)做強、做大不可回避的問題。
　　憑借出色的供應鏈（SCM）獲得優(yōu)勢的企業(yè)并不鮮見。如戴爾以其直銷模式成為PC巨人，沃爾瑪憑借準時的供應體系在零售領域獨占鰲頭。盡管供應鏈對一個企業(yè)的發(fā)展如此重要，由于種種原因，就是我國最成功的企業(yè)，目前，既沒有樹立起高價值品牌的供應鏈，也沒有支撐高價值品牌的技術或者文化基礎的供應鏈。
　　在無法游離于世界經(jīng)濟變革的浪潮中，中國企業(yè)必須打破舊的供應鏈條制，建成具有全新信息的先進供應鏈系統(tǒng)。這就要求企業(yè)從傳統(tǒng)封閉的縱向思維中跳出來，走出“大而全”、“小而全”的弊端，向開放的橫向思維轉變。要求協(xié)同商務中的供應商、制造商、分銷商、零售商和服務提供商以互惠互利、互信互補的原則，共同去面對市場競爭。
　　高效快捷供應鏈的建設，首先強調(diào)本身的協(xié)同性和連接性，惟有這樣才能發(fā)揮潛在的行業(yè)利潤和行業(yè)增值的優(yōu)越性。其中協(xié)同性要求企業(yè)不僅要重視內(nèi)部管理，而且更注意在上下游企業(yè)之間建設一個開放架構，并以此作為供應鏈的價值核心將上下游企業(yè)綜合地整合在一起。
　　其次，高效快捷供應鏈的建設，還要及時發(fā)現(xiàn)和處理來自供應商或企業(yè)自身方面的變化，而引發(fā)的供應鏈需求的多樣性和不穩(wěn)定性因素。同時，還要充分認識到供應鏈是一個系統(tǒng)工程，需要通過聯(lián)盟，以強強聯(lián)合作為基礎構架，增強系統(tǒng)的整體抗震能力。
　　有人曾做過這樣的預測：不能成功地應用SCM技術及程序來提高敏捷性的企業(yè)中，有90%將失去作為首選供應商的地位；沒有建立準確供應鏈模型，且沒有為銷售機構提供有生產(chǎn)能力保證信息的企業(yè)將失去15%的潛在利潤；在每5年的周期中，持續(xù)改善供應鏈計劃的企業(yè)投資回報將提高40%……
　　由此可以看出，打造一個穩(wěn)定、高效、快捷的供應鏈無疑將成為行業(yè)參與市場競爭并在市場大潮中立足的中堅因素，會愈來愈受寵。