“大通關”后每噸貨物出口成本降40元 　　水路2天到上海，鐵路1天到深圳。所有繁瑣手續(xù)“一站式”完成。記者昨日從武漢海關獲悉，實施“大通關”后的效益開始顯現(xiàn)：今年前5個月，武漢海關進出口貨運量已超過去年全年水平，上半年武漢海關監(jiān)管進出口貨運量929.5萬噸，比去年同期上升300%以上。
　　武漢海關透露，目前武漢與長三角地區(qū)貨物通關時間已經(jīng)由去年的1.5個工作日減少到30分鐘，這意味著每噸貨物的通關成本降低近40元。通關新政的實施，節(jié)約了企業(yè)成本，滿足了“全天候”通關的需求。
　　記者獲悉，武漢海關今年還出臺了《關于促進湖北省在中部率先崛起的“十二條措施”》，在楊泗港和天河機場試行“5＋2”工作制，在其他業(yè)務現(xiàn)場實行“24小時無節(jié)假日預約通關工作制度”，并對年進出口額800萬美元以上的企業(yè)實行提前報關、上門驗收。
　　據(jù)了解，國家海關總署日前公布了2006年度進出口企業(yè)“紅、黑名單”。武鋼國貿(mào)總公司等湖北進出口企業(yè)榜上有名。武鋼總經(jīng)理助理、國貿(mào)總公司總經(jīng)理孫文東表示，“大通關”加快了通關速度，降低了通關成本，提高例如企業(yè)的競爭力。