作者：張桂林 　　隨著三峽工程蓄水水位不斷上升，三峽庫區(qū)航運(yùn)運(yùn)載能力迅速提升，加之庫區(qū)鐵路運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展，三峽庫區(qū)腹心地帶已基本形成鐵水聯(lián)運(yùn)綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。  
　　近年來，三峽庫區(qū)航運(yùn)運(yùn)載能力和港口的裝卸量大為提升，三峽庫區(qū)鐵水聯(lián)運(yùn)發(fā)展迅猛，使得庫區(qū)港口貨運(yùn)與鐵路交通相得益彰。在庫區(qū)腹心地帶，以萬州區(qū)鐵水聯(lián)運(yùn)為主，其經(jīng)營范圍已經(jīng)覆蓋四川、重慶、湖北、江西、安徽、江蘇、上海等長江沿線地區(qū)。2005年，萬州鐵路貨運(yùn)量僅為48萬噸，而今年預(yù)計(jì)可達(dá)300萬噸，其中鐵水聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)量就達(dá)到200萬噸。庫區(qū)鐵水聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)建立起全方位信息收集處理系統(tǒng)和優(yōu)化的供應(yīng)鏈流程。 
　　重慶港航部門有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，三峽庫區(qū)鐵水聯(lián)運(yùn)綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的形成，將把庫區(qū)“黃金水道”的便利和鐵路貨運(yùn)的優(yōu)勢整合起來，有力促進(jìn)庫區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。