最近跟寶供物流的一個(gè)經(jīng)理聊起他們最近的業(yè)務(wù)，說(shuō)是一筆幾百億的大單從天而降，正在考慮要不要接。 
　　這話說(shuō)得蹊蹺，按物流行業(yè)保守的5%的利潤(rùn)率來(lái)算，這一單下來(lái)，寶供怎么也得從中賺個(gè)好幾億，對(duì)于目前年收入為10億人民幣的寶供來(lái)說(shuō)，實(shí)在是塊大肥肉。 
　　會(huì)讓寶供心生猶豫的原因是這筆大單來(lái)自沃爾瑪，這是一個(gè)以后臺(tái)運(yùn)營(yíng)造就高效率低成本，但在中國(guó)卻著實(shí)不得服務(wù)商好感的企業(yè)。沃爾瑪建在深圳的配送中心，據(jù)說(shuō)完全承襲了其在美國(guó)市場(chǎng)的那套優(yōu)良精確的管理體系，雖然真面目只能管窺一斑，難見(jiàn)全貌，但其高效率已被中國(guó)的零售商視為傳奇。 
　　但服務(wù)于沃爾瑪?shù)姆��?wù)商的感受就完全是兩重境地了。據(jù)寶供的經(jīng)理介紹，沃爾瑪為其物流服務(wù)提供商制定了嚴(yán)苛的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，諸如送貨稍有延遲，或是送貨途中的溫度控制之類的出點(diǎn)問(wèn)題，貨款立刻就去掉一大塊，最多的時(shí)候有20%。這樣算下來(lái)，虧本的風(fēng)險(xiǎn)很高。 
　　事實(shí)上，沃爾瑪整個(gè)核心的配送體系都由自己的系統(tǒng)在控制，依靠天空中的那顆專用衛(wèi)星實(shí)施精確的供應(yīng)鏈管理，中國(guó)供應(yīng)商只是承接了從配送中心到門店的配送工作。 
　　之前，這部分貨和沃爾瑪發(fā)往海外的貨很多都由寶供的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手招商局物流負(fù)責(zé)。一位剛離職招商局物流的高管透露，沃爾瑪經(jīng)常把物流供應(yīng)商的車當(dāng)倉(cāng)庫(kù)，貨入庫(kù)后直接搬上供應(yīng)商的車，而其它的配貨卻有可能遲遲不到。沃爾瑪完全按照優(yōu)于自己成本的方案來(lái)組織配貨，據(jù)說(shuō)最高紀(jì)錄是供應(yīng)商的車在配送中心門外足足等了三天。因此寶供的經(jīng)理猜測(cè)，沃爾瑪拋出的橄欖枝，很可能是因?yàn)檎猩叹治锪骰蚴瞧渌�主要供�?yīng)商不再愿意為之服務(wù)的緣故。