本周，中國出口集裝箱運輸市場行情小幅整理，歐洲航線由于臨時運力新增，影響市場運價略有下探；北美航線總體平穩；其他遠洋航線市場需求趨穩，運價高位震蕩；日本航線運價小幅上行。8月10日，上海航運交易所發布的中國出口集裝箱運價指數報收于1082.65點，上海地區出口集裝箱運價指數報收于1081.10點，分別較上周微跌0.9％和0.2％。 　　歐洲航線，近期市場供求形勢發生微妙變化。盡管貨量穩步增長，但由于新增運力集中于8月上旬投入，各船公司加大攬貨力度，部分公司為彌補因加收旺季附加費而使得貨主多付出的運費，在基本海運費方面給予50～100美元/TEU的適度讓步，以期達到吸引貨源的目的。部分堅守運價的船公司，由于艙位出現空余，也正在醞釀運價優惠措施。有業內人士分析，引起目前市場運價震蕩的原因主要在于運力的集中投入，但運輸需求依然樂觀，在市場逐漸消化掉這一部分新增運力后，運價將趨于平穩。
　　北美航線市場形勢繼續以穩為主。8月10日，上海航運交易所發布美西航線運價指數為1082.75點，較上周持平。根據業內人士的直觀映象，上半年北美航線每周運力較去年同期不增反減，部分船公司將大船抽調至歐洲航線，而新投入的運力寥寥無幾。因此，盡管北美航線的運輸需求增幅明顯不如歐洲航線，但供求形勢依然能維持一個較為平衡的狀態，航運運價基本平穩，并且估計在未來一個月內仍能保持穩定。
　　由于8月13日至16日為日本的盂蘭盆節，長假影響到本周日本航線出貨量下降，上海港日本航線船公司平均艙位利用率不到70％，貨量較上周減少15％以上。運價方面，北方港口運價依然保持穩定，其中青島港日本航線運價已恢復至200美元/TEU左右；上海港運價有繼續小幅上調的趨勢，但各船公司報價差異較大。8月10日，上海航運交易所發布的日本航線運價指數為618.80點，較上周微漲0.7％，較上月上漲10.5％。