武漢商貿(mào)控股集團(tuán)正在做一組物流文章：麾下肉聯(lián)食品公司與萬(wàn)噸冷儲(chǔ)聯(lián)合重組，新肉聯(lián)8萬(wàn)噸冷庫(kù)規(guī)模傲視中部，進(jìn)軍冷鏈物流基礎(chǔ)厚實(shí)。 
　　參股企業(yè)武漢正達(dá)物流公司本月進(jìn)入上市輔導(dǎo)期，排在深圳中小板上市武漢備選企業(yè)前列。 
　　投資6000萬(wàn)元，在 
東西湖建鐵路集裝箱物流基地。聯(lián)合社會(huì)力量，動(dòng)建數(shù)百畝配送中心，搶占中環(huán)線商機(jī)。 
　　號(hào)為“商貿(mào)”，連打物流組合拳，集團(tuán)總經(jīng)理黎東輝說(shuō)：未來(lái)五年內(nèi)，我們要基本完成從傳統(tǒng)商貿(mào)物流向現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)集團(tuán)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。 
　　半月前，集團(tuán)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展綱要出爐，細(xì)解“五年規(guī)劃”：主營(yíng)業(yè)務(wù)收入突破10億元，形成冷鏈、鐵路集裝箱、建材、商貿(mào)配送等現(xiàn)代物流四大板塊。 
　　商控集團(tuán)是我市國(guó)有資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)，管理除4家上市公司外，全市商業(yè)和物資系統(tǒng)國(guó)資。8年奮斗，改制圖強(qiáng)，挺進(jìn)物流業(yè)，盤活商貿(mào)業(yè)，按合并報(bào)表口徑，集團(tuán)由負(fù)資產(chǎn)9000萬(wàn)元、年度最高虧損1.5億元，變?yōu)槟暧��?000萬(wàn)元、凈資產(chǎn)8億元的武漢國(guó)資第一賺錢大戶。 
　　幾個(gè)月前，商貿(mào)控股1億多元商業(yè)資產(chǎn)劃歸新成立的商聯(lián)集團(tuán)。分精兵支援“兄弟部隊(duì)”，商控競(jìng)爭(zhēng)力能否保持？集團(tuán)業(yè)績(jī)作出肯定回答：可控企業(yè)報(bào)表匯總顯示，全年商貿(mào)控股利潤(rùn)可達(dá)7000萬(wàn)元以上，物流貢獻(xiàn)占一半。 
　　上月，市主要領(lǐng)導(dǎo)批示、市國(guó)資委調(diào)研，傳遞市委、市政府期許：成為武漢現(xiàn)代物流“領(lǐng)頭羊”，重造新商貿(mào)。 
　　四大板塊的發(fā)展，與這期許合拍。 
　　鐵路業(yè)務(wù)增長(zhǎng)最快。商控集團(tuán)下屬誠(chéng)通公司，占有武漢鐵路集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)四分之一份額。去年，誠(chéng)通說(shuō)服伊利集團(tuán)在漢建全國(guó)配送中心。產(chǎn)品由內(nèi)蒙工廠下線先運(yùn)到武漢，再分撥各地市場(chǎng)。 
　　以往，“伊利”奶品從工廠到銷區(qū)，因多批次、小批量，鐵路運(yùn)輸讓位大宗貨，時(shí)效難保證。現(xiàn)在，專列從內(nèi)蒙到武漢4天可達(dá)。廠家發(fā)貨到長(zhǎng)沙，由15天縮短到現(xiàn)在的6天。 
　　9條鐵路專用線、20多萬(wàn)平方米倉(cāng)庫(kù)，正達(dá)物流為省內(nèi)綜合物流龍頭。上半年，正達(dá)日均發(fā)送車皮26個(gè)。 
　　新肉聯(lián)總經(jīng)理譚壘說(shuō)，下步從單一冷庫(kù)出租，向冷鏈物流提升業(yè)態(tài)，“將來(lái)，我們還要建成具有公共信息功能的冷鏈港”。 
　　欲攻物流業(yè)，商控集團(tuán)先攻體制：權(quán)屬企業(yè)提倡混合所有制，不減國(guó)資引導(dǎo)功能的同時(shí)，請(qǐng)民企老板操盤，借其機(jī)制活力。 
　　據(jù)悉，集團(tuán)計(jì)劃5年內(nèi)物流固定資產(chǎn)投資過(guò)5億元。