——訪廣東省物流行業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)馬仁洪 
　　馬仁洪簡(jiǎn)介：1951年出生于四川南江，現(xiàn)任交通部站場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)起草委員會(huì)公路主樞紐技術(shù)專家、廣東省交通廳路橋ETC專家、廣州市建設(shè)委員會(huì)交通工程專家、廣州市交通委員會(huì)信息化專家組專家及廣東省物流行業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)等職務(wù)。他在交通行業(yè)成績(jī)突出，參與組建廣州市交通信息中心、廣州市交通運(yùn)輸研究所，參與策劃及建設(shè)廣州南沙新港區(qū)4個(gè)碼頭，組織設(shè)計(jì)全國(guó)第一部臥鋪客車的設(shè)計(jì)等等，并有近百篇論文在國(guó)內(nèi)外重要刊物上發(fā)表。
　　記者 梁  霞
　　2006年2月15日，中共廣東省委、廣東省人民政府發(fā)布了《關(guān)于發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì)商會(huì)作用的決定》，強(qiáng)調(diào)進(jìn)一步發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì)、商會(huì)的作用，給予行業(yè)協(xié)會(huì)、商會(huì)重新的定位和職能。廣東省物流行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)馬仁洪在接受采訪時(shí)告訴本刊記者（簡(jiǎn)稱“記”），該決定是全國(guó)首份由省級(jí)黨委和政府發(fā)出的關(guān)于行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)展的決定，顯示了省政府對(duì)發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì)作用的高度重視。正是在此精神的指導(dǎo)下，為加快全省物流業(yè)的改革與發(fā)展，經(jīng)省經(jīng)貿(mào)委和民政廳的批準(zhǔn)，決定籌備成立廣東省物流行業(yè)協(xié)會(huì)(簡(jiǎn)稱“協(xié)會(huì)”)。2006年12月5日，協(xié)會(huì)正式成立。協(xié)會(huì)成立僅半年的時(shí)間，整個(gè)工作藍(lán)圖卻已清晰可見(jiàn)。服務(wù)全省物流企業(yè)、積極推進(jìn)“泛珠”物流合作，成為全省性的新型行業(yè)協(xié)會(huì)，這正是協(xié)會(huì)給自己的定位和目標(biāo)。如何站在全省的高度、下好這盤物流棋？馬仁洪秘書長(zhǎng)（簡(jiǎn)稱“馬”）自有一番計(jì)劃和思考。
　　新思路才有新作為
　　記：請(qǐng)您談?wù)勝F協(xié)會(huì)成立的有關(guān)情況。貴協(xié)會(huì)要建設(shè)成為新型行業(yè)協(xié)會(huì)，自身做好了哪些準(zhǔn)備，如何凸顯新意和作用？
　　馬：協(xié)會(huì)是由廣東省從事物流行業(yè)企事業(yè)單位及其相關(guān)經(jīng)濟(jì)組織，按照自愿的原則經(jīng)過(guò)依法登記獨(dú)立的社團(tuán)法人，是行業(yè)性、自律性、非營(yíng)利性的民間組織。協(xié)會(huì)的宗旨是：提供服務(wù)、反映訴求、規(guī)范行為。
　　我們一開始就要求自己做新型的行業(yè)協(xié)會(huì)，不走傳統(tǒng)的老路，要真正發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì)的積極作用。協(xié)會(huì)的特點(diǎn)體現(xiàn)在會(huì)員的五大代表性上：1、行業(yè)代表性，立足物流行業(yè)；2、專業(yè)代表性，協(xié)會(huì)有來(lái)自配送、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等各類會(huì)員；3、區(qū)域代表性，會(huì)員遍布全省21個(gè)地級(jí)市；4、成分代表性，會(huì)員有外資、合資、股份制、國(guó)企、民營(yíng)等各類企業(yè)；5、差異代表性，2/3的會(huì)員來(lái)自物流企業(yè)，另外1/3的會(huì)員是為物流提供服務(wù)或與物流相關(guān)的企業(yè)。因此，協(xié)會(huì)里的會(huì)員就不完全是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，而能形成良好的合作互助關(guān)系，這是協(xié)會(huì)比較獨(dú)特的構(gòu)架。
　　協(xié)會(huì)較具特色的機(jī)構(gòu)設(shè)置還有：在會(huì)員代表大會(huì)之下設(shè)立了與協(xié)會(huì)平行的兩個(gè)委員會(huì)：咨詢顧問(wèn)委員會(huì)和學(xué)術(shù)技術(shù)委員會(huì)；在秘書長(zhǎng)機(jī)構(gòu)下設(shè)物流研究院、專業(yè)委員會(huì)和秘書處。目前，咨詢顧問(wèn)委員會(huì)由來(lái)自政府、企業(yè)、研究機(jī)構(gòu)共60名顧問(wèn)組成，主要研討政府的重大決策決定，研究廣東省地區(qū)競(jìng)爭(zhēng)力，并對(duì)物流園區(qū)改造、重建，物流企業(yè)重組、上市等問(wèn)題提供咨詢和解決方案。學(xué)術(shù)技術(shù)委員會(huì)由海內(nèi)外研究機(jī)構(gòu)共30多名專家組成，主要工作是進(jìn)行理論研究、教育和培訓(xùn)等等。
　　廣東省物流行業(yè)協(xié)會(huì)物流研究院是協(xié)會(huì)與具有國(guó)家甲級(jí)資質(zhì)的研究院合作成立的，研究院下設(shè)有10個(gè)研究中心：工程技術(shù)中心、信息化中心、人才培訓(xùn)中心、智能化中心、交通工程中心、廣告策劃中心、市場(chǎng)發(fā)展中心、園區(qū)規(guī)劃中心、新技術(shù)中心和圖書資訊中心。專業(yè)委員會(huì)下設(shè)9個(gè)機(jī)構(gòu)，分別是：法律工作委員會(huì)、戰(zhàn)略規(guī)劃工作委員會(huì)、多式聯(lián)運(yùn)工作委員會(huì)、特種運(yùn)輸工作委員會(huì)、冷鏈物流工作委員會(huì)、物流邊緣工作委員會(huì)、倉(cāng)儲(chǔ)工作委員會(huì)、協(xié)作配套委員會(huì)和各地辦事處。專業(yè)委員會(huì)完全站在省一級(jí)的角度，以全省的思維去考慮和處理問(wèn)題。
　　這里要解釋一下，所謂物流邊緣工作委員會(huì)，目前主要解決本協(xié)會(huì)與其他協(xié)會(huì)之間的聯(lián)系問(wèn)題和一些行業(yè)的糾紛問(wèn)題。我認(rèn)為，物流協(xié)會(huì)不能關(guān)起門來(lái)做事，要敢于走出去，物流邊緣工作委員會(huì)通常主動(dòng)去與其他協(xié)會(huì)建立聯(lián)系與溝通，如塑料協(xié)會(huì)、酒業(yè)協(xié)會(huì)、托盤協(xié)會(huì)、叉車協(xié)會(huì)等等。因?yàn)槲锪鬟\(yùn)作鏈條很長(zhǎng)，涉及的行業(yè)很多。看似沒(méi)有關(guān)系的兩個(gè)協(xié)會(huì)，其實(shí)也能發(fā)生千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系。比如，物流鏈條中的包裝環(huán)節(jié)，其中包裝材料的選擇、再回收等問(wèn)題就可能要涉及到環(huán)保協(xié)會(huì)。再比如協(xié)會(huì)要進(jìn)行企業(yè)文化建設(shè)，就可以請(qǐng)更為專業(yè)的企業(yè)文化協(xié)會(huì)做些指導(dǎo)等等。現(xiàn)在，協(xié)會(huì)就已經(jīng)與一些相關(guān)的行業(yè)協(xié)會(huì)簽署了合作備忘錄。此外，在資訊服務(wù)上，協(xié)會(huì)有自己的電子期刊，每周出刊兩期，為物流企業(yè)提供及時(shí)、高效的信息服務(wù)。
　　珠三角物流企業(yè)亟待轉(zhuǎn)型
　　記：請(qǐng)問(wèn)您是如何看待珠三角物流行業(yè)的現(xiàn)狀？您認(rèn)為珠三角物流發(fā)展面臨哪些機(jī)遇和挑戰(zhàn)？應(yīng)該如何促進(jìn)珠三角物流的發(fā)展？
　　馬：珠三角一直以來(lái)都是全國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展最活躍的地區(qū)之一，運(yùn)輸、流通業(yè)發(fā)達(dá)。總體而言，珠三角區(qū)域流通業(yè)發(fā)展迅速，流通總量排在全國(guó)前列，估計(jì)在全省范圍內(nèi)，大大小小的物流企業(yè)已達(dá)12萬(wàn)家。目前，珠三角物流產(chǎn)業(yè)正在二次起步，企業(yè)改制、園區(qū)定位與調(diào)整等正在如火如荼地進(jìn)行。土地不足，能耗嚴(yán)重等問(wèn)題迫使物流企業(yè)要改制提升。另外，物流是跟著經(jīng)濟(jì)走的，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，傳統(tǒng)的物流園區(qū)和物流企業(yè)已經(jīng)難以滿足市場(chǎng)的需求，亟待轉(zhuǎn)型成為能提供快速、準(zhǔn)確、安全服務(wù)的第三方物流企業(yè)。
　　就廣東省運(yùn)輸而言，全省的海運(yùn)與公路需求正持續(xù)增加，航空和內(nèi)河略有下降，但流通形勢(shì)總體不錯(cuò)，物流總量在不斷增長(zhǎng)。目前，全省物流企業(yè)注冊(cè)數(shù)目比較多，但面臨的挑戰(zhàn)、需要解決的問(wèn)題也不少：物流市場(chǎng)惡性競(jìng)爭(zhēng)、物流園區(qū)的重建、外資企業(yè)搶奪市場(chǎng)等等。因此，廣東整個(gè)運(yùn)輸體系還有待于進(jìn)一步的協(xié)調(diào)、整合。目前，珠三角海、陸、空仍處于各自為政，物流業(yè)粗放經(jīng)營(yíng)的模式還沒(méi)得到明顯改善。物流業(yè)面臨大整合，如何實(shí)現(xiàn)多式聯(lián)運(yùn)、無(wú)縫連接等等都是廣東省物流業(yè)面臨的問(wèn)題。令人欣慰的是，省政府比較重視物流業(yè)的發(fā)展，為物流業(yè)的發(fā)展提供了良好環(huán)境。在政策方面，政府也在調(diào)研如何大膽突破、探索新的發(fā)展途徑，鼓勵(lì)有實(shí)力的物流企業(yè)積極開拓香港、東南亞等海外市場(chǎng)。
　　如何促進(jìn)全省物流業(yè)的發(fā)展，我認(rèn)為，主要是發(fā)揮政府的宏觀調(diào)控職能，為企業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造公平競(jìng)爭(zhēng)的良好環(huán)境。政府各部門要完全放開，行業(yè)協(xié)會(huì)要發(fā)揮自己的職能，各企業(yè)也要發(fā)揮自己的優(yōu)勢(shì)。
　　記： 廣東省民營(yíng)、國(guó)有、外資等類別的物流企業(yè)發(fā)展的情況如何？珠三角物流發(fā)達(dá)，但是就廣東全省范圍而言，物流發(fā)展比較薄弱的是哪些地區(qū)？對(duì)于這些地區(qū)，將會(huì)采用何種方式促成其物流業(yè)的發(fā)展？
　　馬： 就全省而言，民營(yíng)、國(guó)有、外資類物流企業(yè)的發(fā)展形勢(shì)總體可以用一句話概括：民企數(shù)量不少，外資還是配角，國(guó)企總體良好。廣東省的珠三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，但粵北和粵東地區(qū)經(jīng)濟(jì)落后致使物流業(yè)發(fā)展不足，協(xié)會(huì)已經(jīng)在嘗試與這些地區(qū)建立良好的聯(lián)系，在當(dāng)?shù)匾�進(jìn)物流企業(yè)建造倉(cāng)庫(kù)，把當(dāng)?shù)厣�產(chǎn)的水果、荔枝等運(yùn)送出去，因地制宜地發(fā)展農(nóng)業(yè)物流。協(xié)會(huì)愿意為推進(jìn)社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)出一份力，從而推進(jìn)廣東省物流向縱深方向發(fā)展。
　　積極推進(jìn)“泛珠”物流合作
　　記： 您是如何看待“泛珠三角”物流合作？貴協(xié)會(huì)在這方面已經(jīng)做了哪些努力？還有怎樣的打算？
　　馬： “泛珠三角”這個(gè)概念由省政府于2003年8月正式提出。“泛珠三角”地區(qū)指的是廣東、廣西、湖南、海南、云南、貴州、江西、福建、四川9個(gè)省區(qū)，加上香港和澳門2個(gè)特別行政區(qū)所形成的區(qū)域經(jīng)濟(jì)圈。在建設(shè)泛珠江經(jīng)濟(jì)圈的具體規(guī)劃上，省政府領(lǐng)導(dǎo)表示，要“交通基建先行”，重視區(qū)域物流的發(fā)展。
　　“泛珠”物流合作也是在“9＋2”框架下進(jìn)行，協(xié)會(huì)已經(jīng)開展了粵澳物流合作洽談會(huì)、粵港物流合作洽談會(huì)。近年來(lái)，廣東正逐步成為內(nèi)地泛珠與東盟貨物貿(mào)易的轉(zhuǎn)運(yùn)中心，因此，協(xié)會(huì)也積極建立與東盟的物流合作關(guān)系。2007年下半年，協(xié)會(huì)計(jì)劃組織九省兩地的物流行業(yè)協(xié)會(huì)匯聚廣州，從行業(yè)協(xié)會(huì)層面探討信息溝通合作、物流園區(qū)建設(shè)、配載問(wèn)題和人才培訓(xùn)等問(wèn)題，并爭(zhēng)取建立泛珠物流聯(lián)席會(huì)議制度。