良莠不齊的快遞公司讓很多市民吃過苦頭，如快件損壞遺失了得不到合理賠償，而加急送出的快遞卻杳無音訊……記者13日從廣東省郵政管理局獲悉，國內首部《快遞服務標準》即將出臺。 
　　7天收不到快件可索賠
　　此次即將出臺的《快遞服務標準》，從服務時限、服務費用、賠償標準和從業人員等方面對快遞行業作出規范。
　　征求意見稿中規定，超過承諾的送達時間、低于徹底延誤期限送達的，賠償標準一般為免除本次服務費；損毀或丟失的，除免服務費外，信件類快件按服務費的兩倍賠償，包裹類國內快件按不低于20元/公斤、最高不超過100元/公斤賠償。
　　快件徹底延誤的標準為：國內快件延誤期限是7個日歷天(即包括法定節假日計算的自然日)，國際快件是10個日歷天。
　　同城快遞起步價8元
　　廣東省郵政管理局羅建青局長告訴記者，廣東快遞市場經過20多年的發展，已形成相當規模，各類快遞企業有2779家，但服務水平參差不齊�！叭齼蓚�快遞員、一臺電話，就組成一家快遞公司，這樣的情況不在少數。客戶利益得不到保障�！�
　　據介紹，即將出臺的《快遞服務標準》對快遞公司有了準入標準：即快遞服務組織的人員不得少于20人，崗位人員應取得相應的國家職業資格證書。上門收送件時員工應穿有組織標志的統一服裝并佩戴工號牌等。
　　在此次的征求意見中，最受爭議莫過于服務費標準的制定。記者了解到，征求意見稿中擬定同城快遞服務費用不應低于8元人民幣，國內異地應不低于12元人民幣。據了解，廣州市內一些快遞公司同城快遞服務費是5元起價，國內異地10元起價，均低于意見稿中規定的最低價。
　　有市民據此擔心，快遞費可能會因此上漲。對此，國家郵政局則表示，服務費規定不是強制性的。據悉，征求意見稿目前社會征求意見階段已經結束，有關專家正在進行會審。（記者凌慧珊實習生 周偉良）
　　中國證券報消息：去年，我國快遞業實現快遞業務收入299.6億元，比2005年增長25%。據國家郵政局全國首次快遞服務統計調查顯示，快遞業需求旺盛，發展速度明顯高于國民經濟及第三產業。
　　新華網上海頻道：消費者快遞一部手提電腦，收到時變成了四塊磚頭；一臺原本完好無損的電腦，經過跨省快遞之后內存條竟然不翼而飛；快件在途中丟失了，快遞公司卻執意要求消費者向保險公司索賠……
　　上海市消費者權益保護委員會最新公布的數據顯示，針對快遞服務行業的投訴迅猛增加，每月受理量已超過100件。近年來，國內各大城市的快遞服務市場蓬勃發展，但由于既沒有行業規范約束，又沒有行業組織自律，快遞服務行業“霸王條款”屢見不鮮，正在嚴重侵害消費者的權益。
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