現(xiàn)在想寄個(gè)東西，經(jīng)常是一個(gè)電話就可以搞定，但良莠不齊的快遞公司又讓很多人吃過(guò)不少苦頭，如快件損壞遺失了得不到合理賠償，加急送出的快遞卻杳無(wú)音信……不過(guò)今后情況可能會(huì)好轉(zhuǎn)一些，有報(bào)道說(shuō)，國(guó)內(nèi)首部《快遞服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)》即將出臺(tái)。 　　此次即將出臺(tái)的《快遞服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)》，從服務(wù)時(shí)限、服務(wù)費(fèi)用、賠償標(biāo)準(zhǔn)和從業(yè)人員等方面對(duì)快遞行業(yè)都作出了規(guī)范。其中就規(guī)定，國(guó)內(nèi)快件超過(guò)7天還收不到，寄件人可以索賠。
　　先不說(shuō)其他，單就這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)來(lái)說(shuō)，還是有一種"聊勝于無(wú)"的感覺(jué)。有限定的標(biāo)準(zhǔn)總比沒(méi)有任何標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)要強(qiáng)。最起碼以后寄個(gè)快件心里多少也有個(gè)底，假如7天還沒(méi)收到，就可以理直氣壯地上門(mén)要貨。不像以前，名義上說(shuō)是寄快件，花的也是快件的錢(qián)，可是實(shí)際上卻比普通郵件還要慢。運(yùn)氣不好的話東西未寄到，想去索賠也經(jīng)常是白搭工夫。
　　不過(guò)，將快件的索賠期限定在7天，這就有點(diǎn)讓人難以理解了。以寄普通信件來(lái)說(shuō)，一般7天左右基本上都能到達(dá)目的地。但既然是快件，就應(yīng)該體現(xiàn)在時(shí)效性上。記得EMS的廣告可是明明白白地寫(xiě)道，國(guó)內(nèi)大城市之間實(shí)現(xiàn)24小時(shí)速遞。我知道在大城市之間實(shí)現(xiàn)"今天寄，明天到"具有一定的可行性，但中國(guó)地域遼闊，有很多鄉(xiāng)村交通至今不是很發(fā)達(dá)，基于此，也不可能要求所有的快件都能實(shí)現(xiàn)"次日遞"。只是納悶的是，這7天后的快件還算得上是快件嗎？
　　有朋友曾經(jīng)給大洋彼岸的美國(guó)寄過(guò)快件，讓人難以相信的是，在第二天晚上對(duì)方就告知東西已收到。而且據(jù)說(shuō)在美國(guó)寄快件，無(wú)論是寄往哪個(gè)地方，只要是在美國(guó)境內(nèi)，都可實(shí)現(xiàn)"次日遞"。我無(wú)意于貶低國(guó)內(nèi)的快件業(yè)，但是在服務(wù)上，我們確實(shí)落后人家不少。以時(shí)效來(lái)說(shuō)，即便我們有太多的客觀條件不能實(shí)現(xiàn)"次日遞"，但也沒(méi)理由將快件的延誤期限定為7天。這不等于說(shuō)，只要在7天之內(nèi)到的，都可算是快件嗎？聽(tīng)起來(lái)真是很可笑。在現(xiàn)代物流業(yè)飛速發(fā)展的今天，我們的快件居然以7天來(lái)計(jì)算。
　　誰(shuí)都知道快遞市場(chǎng)是個(gè)利潤(rùn)誘人的市場(chǎng)，那些混水摸魚(yú)的快遞公司抱著撈一把就走的想法，確實(shí)給市場(chǎng)帶來(lái)不小危害。因而制定《快遞服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)》大有必要。但倘若抱著一家為大的壟斷思維來(lái)制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，雖說(shuō)可以淘汰掉雜牌軍，可從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，不一定利于市場(chǎng)的良性發(fā)展。
　　再說(shuō)了，作為一個(gè)消費(fèi)者，至少應(yīng)該有自己的發(fā)言權(quán)，索賠期限是7天還是幾天，可以集思廣益�？墒撬�謂的征求意見(jiàn)稿卻并沒(méi)有看到公眾的意見(jiàn)，到底征求了何方意見(jiàn)，又是怎么將索賠期限定為7天，到現(xiàn)在也不明了。其實(shí)，任何標(biāo)準(zhǔn)只有透明，才有公平。7天，對(duì)一封快件來(lái)說(shuō)，確實(shí)時(shí)間長(zhǎng)了點(diǎn)。