第二屆海峽兩岸貨主聯盟會議于7月31日在大連舉行。中國對外貿易經濟合作企業協會、香港付貨人委員會、臺灣托運人（貨主）協會、澳門付貨人協會等貨主組織的代表出席會議，就THC、班輪公司甩貨、反壟斷、發貨人交貨規劃等問題進行了討論并交換了意見。 
　　會議著重討論了THC問題，特別討論了華南地區THC事件及交通部的處理決定，表示堅決支持交通部對4家班輪組織違規提高華南地區碼頭作業費的處理意見；嚴格執行交通部《關于加強對班輪公會、運價組織監管的公告》，敦促班輪組織同貨主組織建立協商機制，在平等的地位上開展協商對話，促進航運市場有序發展；敦促班輪組織嚴格執行《碼頭作業費調查結論》關于“THC是運費的組成部分”的原則以及交通部1996年《國際集裝箱班輪運輸運價報備制度實施辦法》第六條“運價應按CY/CY條款報備”的規定。 
　　會議同期，中國外經貿企業協會邀請了TSA、FEFC、CTSA等10個國際班輪航線組織的代表與中國貨主組織代表進行了首次非正式磋商，就推動航運市場健康、有序發展進行了深入探討。磋商中，中國外經貿企業協會副會長蔡家祥表示：交通部、國家發改委、工商總局等有關部門對國際航運市場十分關注，為促進國際航運市場的健康、有序發展，先后進行了碼頭作業費問題（THC）調查，公布了《碼頭作業費調查結論》，制定了對國際班輪公會和航線組織的監管辦法等，這表明了中國政府有關部門對治理航運市場秩序的決心和信心；隨著中國對外經濟貿易的迅速發展以及航運市場的不斷開放，國際班輪企業早已進入中國航運市場開展業務，國際班輪企業在對中國對外經濟貿易發展作出貢獻的同時，也得到了豐厚的收入；中國貨主希望班輪航線組織要與貨主進行充分有效和有意義的協商，并建議運費的穩定期保持半年以上；建議協商的范圍限于運費和臨時性的附加費；希望承運人之間不要開展非正常的競爭，更不希望看到諸如“零運費”的殘酷競爭。 
　　蔡家祥強調，承運人和貨主是兄弟，希望承運人和貨主友好合作，實現共贏。班輪航線組織代表表示，這次非正式磋商是一次良好的開端，希望以后保持密切接觸，交換航運和貿易信息，并希望在具體問題上進行小范圍協商，以達到解決問題的目的。