渝北區原為江北縣，1995年撤縣建區。相對于其他主城區而言，它建區時間較晚，發展相對滯后。人們習慣將渝北看成是重慶市的一個縮影——城鄉二元結構突出。全區幅員面積1452平方公里，城鎮建成區面積僅為72平方公里。 　　至今當地人還流傳著一種說法：渝北區當年開發建設南城新區時，第一筆建設資金僅有500萬元人民幣，“還是靠賣農轉非戶口籌集來的�！�
　　對于這段心酸的歷史，渝北區副區長傅建華卻頗為從容。
　　“反過來看這也是個優勢�！备到ㄈA說，重慶市在直轄以前的城市規劃都是不成體系的。因而建區較晚，就意味著渝北區作為“一張白紙”，規劃更容易到位。
　　實際上也是如此，重慶人有一種共識，在幾個主城區中，唯有渝北區是永遠不堵車的�！斑^了嘉陵江大橋，車你想開多快就多快——道路一下就變寬了、變平坦了�！币晃恢貞c地產商這樣告訴記者。
　　而作為渝北區目前發展成熟度最高的一個片區——龍溪片區，也堪稱是重慶市各主城區內規劃最好的片區。重慶歷年來評選的“十佳優秀住宅小區”，有半數都出自該片區。
　　此前，渝北區曾連續兩年（2004年、2005年）在重慶市經濟社會發展狀況綜合考評中列都市發達經濟圈第一名。2006年，實現地區生產總值183億元，居重慶主城九區第四位，同比增長25%，增幅居主城第一位。
　　傅建華表示，中央批準重慶為統籌城鄉綜合配套改革試驗區后，重慶市里又批準在渝北區建設“空港新城”。這將成為助推區域經濟發展的一個強有力的發動機，從而奠定“長江上游空港強區”總目標的現實基礎。
　　按照重慶市政府的定位，空港新城依托江北國際機場，積極發展臨空產業，實現與北部新區的有機銜接。到2020年，努力把重慶空港新城建設成為功能較為完善的現代樞紐空港和現代服務業較為發達的綜合性城市功能區，成為全市經濟發展新的增長點。
　　空港新城規劃控制范圍約46平方公里，由空港新城核心區和空港新城輔助區兩部分組成。核心區31平方公里，其中建設用地約26平方公里，具體分為機場基本運營保障區（約22平方公里）和機場配套服務區（約4平方公里）�？崭坌鲁禽o助區約15平方公里，依托渝北區兩路建成區（約10平方公里），逐步向西擴展（首期啟動雙龍湖街道約5平方公里）。
　　據了解，空港新城將享受與北部新區同等的優惠政策，惠及稅收、土地出讓金以及城市建設配套費等各個層面。
　　傅建華告訴記者，為與重慶市“一圈兩翼”戰略對接，未來幾年內，渝北區將重點打造“兩大商圈、六條街、六大市場和一座城”。
　　兩大商圈以商業地產為主，一是冉家壩商圈，目前已經成功引進了百安居、沃爾瑪等國際知名賣場。二是在兩路板塊，即空港新城附近形成一個商圈，目前國內餐飲巨頭“老四川”已經進駐。
　　六條街包括目前已經初具規模的中華美食街、金港國際美食街、金易尚街、酒吧一條街和商業步行街等。
　　六大市場則涵蓋西南地區最大的五金機電交易城，三亞灣水產品批發市場，西部建材城，西南地區最大藥品交易市場和一個不下于40萬平方米的SM商場。
　　一座城，則是指重慶中國火鍋城。
　　在傅建華看來，隨著這些規劃的落地、完善，整個渝北區將在未來幾年內實現經濟增長靠投資拉動向消費型拉動的轉變。“這些市場必然會帶來旺盛的消費人群。”
　　與此同時，有理由相信，渝北區將逐步成為“重慶乃至中國西南地區最大的物資集散地”�！拔磥淼挠灞眳^，必定是一座嶄新的重慶主城區�！备到ㄈA說。