港航運輸是完善山東省綜合運輸體系的重要組成部分，關系到整個交通事業跨越式發展，因此港航建設被各級各部門放在了更加突出的位置。2002年底至今年的5年間山東龍口港快速躋身全國沿海港口29強，總資產由7.6億元增至30億元，增長294.7%；吞吐量由620萬噸增至2500萬噸，增長303.2%。一個集煤炭、液化品、礦石、糧食、集裝箱運輸為一體的綜合性現代化大港新格局正在形成。 
    近日，圍繞龍口港轉變經濟增長方式，營造"差異化"競爭優勢，港企聯盟多元融資等系列問題，我們專訪了龍口港集團有限公司總經理孟祥罡。 
    [主持人]孟總經理，您好！"十五"后期，當中國經濟進入持續高速增長的快車道，港口競爭也隨之進入了白熱化。龍口港可以說處在實力雄厚的大港和羽翼漸豐的小港四面夾擊中生存。面對如此嚴峻的局勢，如何讓這個百年老港實現持續成長？ 
    [孟祥罡]要在競爭中立于不敗，必須要有自己的競爭優勢。 
    2003年，龍口港第一次把發展作為港口的第一要務，同時也把"差異化策略，個性化服務"作為自己的經營理念，積極營造高于競爭對手的優勢，向客戶提供全方位的個性化服務。 
    在貨源開發上，龍口港充分放大港口優勢，避開競爭鋒芒，專注于挖掘散雜貨，將煤炭、液體化工品、礦石、水泥及糧食等優勢貨種，確立港口的支柱性貨源，重點跟蹤開發。與大客戶聯合進行信息、倉儲、運輸開發，打造出了強勢物流鏈。同時實施西部開發戰略，與合作伙伴康基集團展開深入合作，以鐵路和港口為依托，在魯中腹地的濰坊地區建設物流場站，建設西部"無水港"，西進突圍實現"大市場、大物流"的戰略構想。 
    "差異化"還體現在服務品牌的打造上。龍口港大力弘揚"個性化服務"理念，延伸服務領域，改進服務措施，細化服務項目，豐富服務內涵。在口岸檢驗檢疫、報關、場地儲存、運輸、裝卸、發貨等諸多環節為客戶提供"一條龍"服務，針對不同客戶提供不同的解決方案，滿足不同客戶的個性化需求，進而創造出符合客戶價值評判、超出客戶期望值的服務，使客戶獲得意外的收獲，全面構筑了與現代物流相適應的貨運工作運行體系。個性化服務成了港口可持續發展的"金字招牌"，并轉化成了港口核心競爭力的一部分，最大限度地拓展了腹地，聚集了貨源。 
    巧打差異牌贏得了市場競爭優勢，個性化服務彰顯了企業的魅力。幾年來，龍口港充分挖掘散雜貨這一主業優勢，形成了以煤炭、燃油化工、鐵礦、水泥及熟料、鋁釩土、糧食六大貨種為核心的散雜貨體系。2004年港口吞吐量突破1000萬噸，2006年，完成2053萬噸，今年前7個月，港口吞吐量實現1486.8萬噸，接近2005年全年總量。 
    [主持人]龍口港的自身優勢有哪些？ 
    [孟祥罡]龍口港位于環渤海經濟圈的中心區位，從陸路看，港口所處的位置更接近山東西部至山西、陜西、河南、內蒙古、寧夏等內陸腹地；水路方面，與環渤海其他港口相比更接近國際主航線，獨具區位優勢。 
    港口地理條件優越，自然條件良好。港灣北有東西長8公里的連島天然沙壩為屏障，南有金沙灘環抱，不凍不淤，史有"穩油盆"之美稱。屺坶島端部自然水深-15米以上，最大水深-21米，后方陸域土地廣闊，具備建設深水泊位的良好條件。 
    龍口港水陸交通便捷。歷史上，既是南北海漕的必經之地，又是非常重要的軍事基地。目前港口擁有70多條國內外航線，與世界50多個國家和地區的港口有業務往來。陸路方面，龍口是煙濰、龍青等干線公路、威烏高速公路以及即將建設的龍口-青島高速公路的交匯點。2007年6月，大萊龍鐵路龍口港進港鐵路全線貫通，港口的集疏運條件進一步完善。隨著德-龍-煙鐵路納入山東省"十一五" 規劃，港口的鐵路集疏運體系將得到初步建立。 
    根據國家發改委《北煤外運系統港口改擴建方案與船型論證研究》，龍口港被列為國家"北煤外運"裝船港，規劃分三期建設龍口港北煤外運基礎設施，遠期規劃建設16個5-15萬噸級煤炭專用泊位，承擔年2億噸煤炭下海任務。"十一五"期間將開工建設4個10萬噸級煤炭專用碼頭，承擔5000-8000萬噸煤炭下水任務。目前屺姆島第一個10萬噸級通用泊位正在建設，投資12.1個億，明年底將簡易投產。 
    以構筑主業優勢和發展現代物流為基本方向，2003年以來港口把發展作為第一要務，大力實施投資主體多元化發展戰略，從第一個合資碼頭成立起，已有10多個國內外公司參與到港口的建設中來，合同資金53億元，已完成和正在實施的項目總額30億，投資主體多元化格局初步形成。 
    弘揚"服務就是生產力"的服務理念，以"用心把握，無微不至"為座右銘，龍口港全面推行貨源開發全過程的"一條龍"服務，港口作業效率和服務質量在客戶中享有較好的口碑，吸引并保持了一批穩定的客戶群。同時港口良好的形象和較好的信譽在潛移默化中提升著員工的自豪感和歸屬意識，使企業的文明度和和諧度進一步提高。 
    [主持人]今年的山東省交通工作會議上，山東省要求進一步深化港口投融資體制改革，在積極爭取國家對重點港口項目進行投資的同時，加大招商引資力度，多渠道、多形式籌集建設資金，積極培育多元化的投資主體和經營主體，不斷擴大港口開放水平。在這里，您能再詳細介紹一下龍口港招商引資的情況嗎？ 
    [孟祥罡]從2003年以來，龍口港大力實施投資主體多元化戰略，以新的思維開辟了港口建設和發展的新途徑。 
    作為國家地區性重要港口，龍口港沒有盲目攀高枝、上項目，而是將招商引資的目標，瞄準腹地內與港口貨源對路、具有發展潛力的大客戶和貿易商，取得了事半功倍的效果。截止目前，龍口港聚集外商、民間及社會投資，走跨地區、跨行業、跨所有制聯合開發建港的路子，先后與國投交通公司、龍口南山集團、濱州石化集團等大企業展開全面合作，招商引資、合資合作項目合同金額達53.7億元。 
    其中龍口港與濱州石化集團、廣州華泰興集團合資成立的濱港燃油化工碼頭有限公司，僅用半年時間就在東港區吹填形成近50萬平方米港區，5萬噸級液體化工碼頭不到一年就建成投產，創造了龍口港建港史上的奇跡。罐區兩期工程共71萬立方米儲罐區已投入運營，又一個5萬兼顧8萬噸級液化品專用碼頭正在建設之中。第一個中外合資公司--宏港碼頭有限公司10萬噸級通用泊位已在2006年建成投產，2007年散貨吞吐量將達到300萬噸。 
    招商引資使龍口港規模迅速膨脹，龍口港人開始以更加開放的姿態加強與國內外大型關聯企業的合資合作，締結港企戰略聯盟：為建成區域性煤炭分銷中心，與國家投資公司、南山集團三方合資組建國投龍口西港開發有限公司，共同開發龍口屺姆島深水碼頭，遠期規劃建設16個5-15萬噸級的通用泊位，承擔國家北煤外運2億噸的煤炭下海任務。截至目前，龍口港先后與十個股東建立了戰略合作關系，成立了8家合資公司，涉及液化品裝卸和儲運、礦石裝卸、煤炭和氧化鋁裝卸、航道疏浚、鐵路運營、船舶及港機修造等多個領域。 
    與此同時，龍口港圍繞著構建"大市場、大物流"格局，縱深推進港口開發開放，竭力打造臨港產業和現代物流兩大新亮點。占地35.84萬平方米的物流園區初具規模，正在申請設立的保稅物流中心，將對促進港口及周邊地區的商流、貨物流、資金流、信息流的整合起到積極的作用。物流園區、保稅物流中心、公用型保稅庫"三駕馬車"，吸引了國內外客商落戶港城，匯集了物流，聚集了人流，創造了財流，構建起了以港口為龍頭的臨港加工服務體系，奠定了港口現代物流發展的基礎。 
    [主持人]港口在飛速地發展，我們的管理機制是否能跟得上這種新形勢呢？ 
    [孟祥罡]我們在加快港口發展步伐的同時，通過積極推進機制創新，深化港口內部管理改革，最大限度地激發了全體員工干事創業的積極性。 
    引發 "震動"的是2003年的一場改革。年底，港口機關職能部門中層管理者第一次根據績效考核成績拿到了數額不等的年薪，最高與最低年薪差距約在6500元左右，引起了極大的反響。這一年，龍口港還對評先樹優工作進行大刀闊斧地改革，當年評選的先進集體和先進個人，分別減少了27個和145個，但獎勵數額卻比上年翻了兩番，真正評出了實效，評出了業績，使那些真正為港口發展做出突出貢獻的先進單位和想干事、能干事、干成事的模范個人脫穎而出，在全港營造了激勵先進、鞭策落后的良好氛圍。 
    與此同時，我們相繼推行了以勞動、人事、工資為主要內容的三項制度改革，在科級干部和普通管理者競爭上崗中，全局有26名科級干部落聘，38名管理人員進入轉崗培訓。 
    接著，龍口港實施了更深層次的改革。以激勵和約束為核心，重新修訂了《企業內部經濟責任制考核獎懲管理辦法》，集中貫穿了獎懲機制與企業發展目標相統一的指導思想。推行各公司及機關領導職務干部目標責任制考核獎懲年薪制度、經營與合作者風險抵押金、責任追究和引咎辭職制度。明確提出了工資增長向"一線崗位、重要管理崗位和技術崗位"傾斜的"三傾斜"分配原則，用分配政策導向，引導企業內部人員的合理流動，激勵企業經營者增強責任感與使命感，逐步形成了尊重技術、尊重人才的良好氛圍。 
    龍口港管理創新的另一個重點是企業文化創新。多年的管理實踐使龍口港人認識到，要實現可持續發展，必須建立和培育具有龍口港個性特色的以創新開放為主題的企業文化。2004年7月，龍口港啟動了企業文化塑造工程，以打造企業核心理念為契機，推進文化整合規范；以創建學習型組織為載體，推進企業文化的深入推進。形成了以"自立自強、務實創新、和諧共贏"的企業精神和"崇人興港、物流惠世、成己達人"的核心價值觀為精髓的企業文化理念體系。 
    同時，龍口港還實行了跨文化管理。一方面，在現有的合作伙伴中進行文化溝通，加強了相互間的信任與忠誠，建立起以企業文化為紐帶的堅實聯盟，滿足不斷深化和擴大合作的要求。另一方面，以寬廣的胸襟、發展的眼光、遠大的理想，在市場開發過程中注重文化溝通。在營銷、服務過程中，改變了過去僅注重平衡經濟利益的做法，轉而對不同文化訴求的客戶，采取包容的管理方法，以學習的態度求同存異。找準切入點，實現有效對接，努力設計出在不同形態的文化氛圍下切實可行的合作模式，尋找超越文化沖突的目標，從而最大限度地實現企業的潛力與價值。 （雒宸 解萌芝）