總評:八月份歐洲附加費全體調整，BAF從307/20GP調整到312/20GP，CAF從10.6％調整到10.3% 
　　上海口岸爆艙和限重情況比較嚴重，運價調整情況如下：
　　1、上海至中東航線,自8月1日起,加收BAF:USD178/TEU
　　2、上海至南非航線,自8月1日起,加收GRI:USD200/TEU
　　3、上海至加拿大航線,自8月1日起,加收PSS:USD100/200/225
　　大連口岸8月各航線持續上漲。市場上各船東報價相對混亂。很多目的港運費需要一周一確認,變化較大.具體情況分享如下：
　　1、艙位情況:八月上旬艙位不是很緊張,但是中東和歐洲的部分港口因為壓港等原因暫停接貨。
　　2、限重情況：大部分船公司各個航線根據不同噸位不同的運價.13,4噸以下的小柜運費比較低,13,4噸以上到18噸要加收200-800美金不等的超重費.18噸以上很少船公司接貨，即使接貨運費也需要特別申請.
　　3、運費情況：整個市場運費情況很不穩定，每周或是每兩周運費變動情況很大。所以價格較難把握。8月第一航次中東漲100/200.歐洲漲135/270.中南美漲300/600.美線各個莊 的約價也有所調整.
　　寧波地中海、紅海、中東艙位情況還是沒有得到太大的緩解。
　　寧波市場現在船公司一直要求三單一致。
　　天津歐洲航線艙位有所緩解，MSC船公司大量收貨，但是對重貨限制還是比較嚴重，船公司價格波動比較大；中東航線超過20噸的貨物還是不容易出運。
　　青島八月份艙位持續爆艙和限重狀態。
　　深圳八月份大部分航線在附加費上會有調整，具體分享如下：1、非洲航線從8月1日起加PSS:USD200/400/400
　　2、中南美航線艙位已開始緊張,8月1日起加PSS:USD300/600/600
　　3、歐地航線從8月1日起附加費有調整:BAF:USD312/624  CAF:10.3%  
　　4、接到各船公司的通知,沒有無船承運證的貨代他們不接受訂艙. 
　　廣州除歐洲附加費隨行就市以外，MAERSK，HAPG-LLOYD要求有NVOCC證書才能直接向船公司訂艙。
　　廈門中東  紅海 印巴、南美東 、 西、中南美 、加勒比、非洲各航線海運費普遍上調。