上海正成為UPS全球航空樞紐網(wǎng)絡(luò)中舉足輕重的一枚棋子。8月9日，UPS位于上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)的國(guó)際航空轉(zhuǎn)運(yùn)中心正式破土動(dòng)工，并計(jì)劃在2008年奧運(yùn)會(huì)前投入運(yùn)行。這是繼菲律賓、臺(tái)北、香港、新加坡4地之后UPS在亞太區(qū)設(shè)立的第五個(gè)節(jié)點(diǎn)。 
　　UPS中國(guó)相關(guān)負(fù)責(zé)人8月15日在接受《華夏時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)表示：“未來在中國(guó)起飛的飛機(jī)班次將是最多的，上海轉(zhuǎn)運(yùn)中心在亞太地區(qū)將起到主導(dǎo)作用，所扮演的角色類似于UPS在歐洲的德國(guó)科隆轉(zhuǎn)運(yùn)中心。”
　　據(jù)悉，UPS上海轉(zhuǎn)運(yùn)中心位于浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)正在建設(shè)的西貨運(yùn)區(qū)南端，初步規(guī)劃占地近9.6萬平方米，并有望繼續(xù)擴(kuò)建，業(yè)務(wù)范圍涵蓋快遞業(yè)務(wù)操作、配送以及貨運(yùn)和空運(yùn)業(yè)務(wù)。UPS目前在上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)每周有100個(gè)班次進(jìn)行作業(yè)。
　　UPS預(yù)計(jì)，到2012年亞太區(qū)域內(nèi)一半數(shù)量的貨物都將從中國(guó)轉(zhuǎn)運(yùn)。屆時(shí)，其在上海國(guó)際轉(zhuǎn)運(yùn)中心的分揀能力也將達(dá)到每小時(shí)17000件，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于亞太區(qū)其他轉(zhuǎn)運(yùn)中心。
　　AMT咨詢經(jīng)理、航空物流領(lǐng)域資深分析師趙楊認(rèn)為，將上海定位為國(guó)際級(jí)的航空貨運(yùn)樞紐還為時(shí)過早，UPS位于菲律賓的克拉克轉(zhuǎn)運(yùn)中心仍將是其亞太樞紐網(wǎng)絡(luò)的中心，上海國(guó)際轉(zhuǎn)運(yùn)中心只是UPS針對(duì)內(nèi)亞地區(qū)的克拉克轉(zhuǎn)運(yùn)中心及其他亞洲、歐洲轉(zhuǎn)運(yùn)中心的補(bǔ)充。
　　“上海機(jī)場(chǎng)2006年為186萬噸，要想成為國(guó)際級(jí)航空樞紐中心還是先突破300萬噸/年再說吧！”趙楊直言，目前上海的貨物量正在被南京、杭州等周邊城市的物流中心所分流，且浦東機(jī)場(chǎng)和虹橋機(jī)場(chǎng)的定位一直不夠清晰，也是制約其發(fā)展的因素。
　　所不同的是，上海轉(zhuǎn)運(yùn)中心將擁有更多自由的航權(quán)，實(shí)現(xiàn)至歐洲、美洲和亞洲部分地區(qū)(如日本、韓國(guó))的直航，同時(shí)將中國(guó)各地區(qū)通過上海這個(gè)節(jié)點(diǎn)與UPS國(guó)際網(wǎng)絡(luò)高效互聯(lián)。