在專門(mén)就交強(qiáng)險(xiǎn)事故率進(jìn)行了調(diào)查后，北京律師劉家輝21日說(shuō)，機(jī)動(dòng)車(chē)交強(qiáng)險(xiǎn)事故率不到9%，賠償率不到6%。 
    她表示，目前在我們這樣一個(gè)保險(xiǎn)缺乏誠(chéng)信的國(guó)家，要求交強(qiáng)險(xiǎn)承保財(cái)產(chǎn)損失，只能給保險(xiǎn)公司帶來(lái)巨額的收益，使廣大的車(chē)主及老百姓受到損失。 
    與另一位北京律師孫勇類似，劉家輝是最近對(duì)交強(qiáng)險(xiǎn)質(zhì)疑較多的代表人物之一。她于4月8日公開(kāi)在全國(guó)范圍內(nèi)征求車(chē)主授權(quán)委托，向保監(jiān)會(huì)提出“交強(qiáng)險(xiǎn)保費(fèi)聽(tīng)證申請(qǐng)”。 
    劉家輝透露，截至8月20日，她在942輛機(jī)動(dòng)車(chē)授權(quán)車(chē)主中進(jìn)行的交強(qiáng)險(xiǎn)事故率調(diào)查顯示，出險(xiǎn)總?cè)舜螢?1次，單獨(dú)物損為69人次，單獨(dú)人傷兩人次，既有人傷也有物損的僅1人次。該調(diào)查共計(jì)收到有效問(wèn)卷823份。 
    經(jīng)統(tǒng)計(jì)，942輛機(jī)動(dòng)車(chē)中，綜合事故率僅為8.63%，人傷出險(xiǎn)率為0.364%。其中，黑龍江集體授權(quán)299輛運(yùn)輸車(chē)輛，僅4輛出過(guò)險(xiǎn)；安徽42輛私家車(chē)集體授權(quán)沒(méi)有出過(guò)險(xiǎn)；山東一出租公司81輛車(chē)，去年共計(jì)出險(xiǎn)6輛。上述出險(xiǎn)率包括全責(zé)及無(wú)責(zé)。 
    這942輛機(jī)動(dòng)車(chē)共計(jì)繳納保費(fèi)1506810元,已賠付總額為55137元,未決賠付10人,可能發(fā)生最高的賠額不超過(guò)：人傷1.1萬(wàn)元，物損1.6元，已賠款及未決賠款總額為82137元。 
    劉家輝據(jù)此得出的結(jié)論是，交強(qiáng)險(xiǎn)運(yùn)行一年，保費(fèi)簡(jiǎn)單賠付率為5.45%。 
    另外讓劉家輝吃驚的是，7月12日她與中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)言人謝躍一起參加北京一家電臺(tái)汽車(chē)訪談節(jié)目時(shí)，謝躍表示，到去年北京的車(chē)險(xiǎn)出險(xiǎn)率為160%至170%。 
    保險(xiǎn)公司與修理廠合伙騙保的也時(shí)有發(fā)生。6月21日，劉家輝接到一個(gè)匿名電話。舉報(bào)人向她透露了保險(xiǎn)公司與修理廠一起合謀騙取保費(fèi)的過(guò)程：修理廠做高定損，一般來(lái)說(shuō)，把幾百元就可以修好的小事故全做到2000元或接近2000元(交強(qiáng)險(xiǎn)財(cái)產(chǎn)賠付限額為2000元)。修理廠把發(fā)票開(kāi)給保險(xiǎn)公司，保險(xiǎn)公司付賬后，修理廠再把回扣拿給他們。當(dāng)然，回扣肯定是現(xiàn)金，或以其他的發(fā)票抵賬。他們甚至還會(huì)做一些從未發(fā)生事故的假賠案。 
    劉家輝分別向一家修理廠和一位曾經(jīng)做過(guò)車(chē)險(xiǎn)定損員的人士求證，均得到了肯定的答復(fù)。這位定損員甚至告訴劉家輝，合伙騙保的事是潛規(guī)則，業(yè)內(nèi)人士都知道。 
    劉家輝就此建議，取消交強(qiáng)險(xiǎn)的財(cái)產(chǎn)責(zé)任，使交強(qiáng)險(xiǎn)集中于對(duì)人的保障，并加大保障力度。財(cái)產(chǎn)損失由商業(yè)險(xiǎn)解決，且必須以過(guò)錯(cuò)責(zé)任作為歸責(zé)原則。人身傷害以過(guò)錯(cuò)原則為主，無(wú)過(guò)錯(cuò)原則為輔：機(jī)動(dòng)車(chē)方無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任僅由交強(qiáng)險(xiǎn)承擔(dān)賠償責(zé)任，被保險(xiǎn)人不承擔(dān)額外經(jīng)濟(jì)責(zé)任。 
    交強(qiáng)險(xiǎn)條例中飽受爭(zhēng)議的“無(wú)責(zé)賠付”規(guī)定，是依據(jù)2004年實(shí)施的《道路交通安全法》第76條制定的。而第76條自制定并實(shí)施之日起，就受到了社會(huì)各界的質(zhì)疑。