大宗商品批發(fā)市場擁有巨大潛力
    今天，我想就大宗商品的流通概念來講一下關(guān)于鋼材的問題，最近，商務(wù)部在研究新的領(lǐng)域和新的問題，在“十一五”規(guī)劃中，商務(wù)部提出了大宗商品怎樣抓的問題。我也參與了座談，我提出了一個問題是，我們應(yīng)該重視大宗商品的批發(fā)問題。當(dāng)前流通領(lǐng)域存在的問題是，重外貿(mào)、輕內(nèi)貿(mào)，重零售、輕批發(fā)。現(xiàn)代流通方式特別強(qiáng)調(diào)供應(yīng)鏈，從現(xiàn)代流通來講，沒有批發(fā)環(huán)節(jié)是不行的，沒有批發(fā)環(huán)節(jié)的成熟，市場就不會成熟。國際上有一種觀點認(rèn)為，19世紀(jì)是英國的世紀(jì)，20世紀(jì)是美國的世紀(jì)，21世紀(jì)是中國的世紀(jì)。一位外國人提出，大宗商品市場是一個潛力巨大的市場，他認(rèn)為，大宗商品市場的礦產(chǎn)，包括鐵礦石從需求來看，發(fā)展?jié)摿�巨大。他提出，擁�?0億人口的亞洲，無疑對于大宗商品的需求會越來越大，并且隨著亞洲市場的不斷發(fā)展，對大宗商品的需求會不斷上升。
    從全球經(jīng)濟(jì)的角度研究中國鋼鐵市場
    作為鋼鐵工業(yè)來講，中國是一個鋼鐵生產(chǎn)和消費大國，今后不會有哪一個國家達(dá)到中國的水平，要研究金屬流通包括生產(chǎn)、消費等等，不能只單單從中國自身的情況來研究，要從全球經(jīng)濟(jì)的角度研究中國的鋼鐵市場。目前，全球經(jīng)濟(jì)一體化，我們已經(jīng)融入到世界經(jīng)濟(jì)中，成為世界經(jīng)濟(jì)大循環(huán)的一員，我們要研究中國經(jīng)濟(jì)，就要研究世界的發(fā)展。2005年，弗里德曼出版了《世界是平的》，他的觀點強(qiáng)調(diào)，不是競爭就是合作。目前，鋼鐵的生產(chǎn)、流通、消費形成了全球性空間布局，在這一布局中，不是競爭就是合作的關(guān)系，我國是鋼鐵的生產(chǎn)與消費大國，但不是鋼鐵強(qiáng)國，在鋼鐵的發(fā)展歷史上，英、美、德、蘇、日曾各領(lǐng)風(fēng)騷。我們要強(qiáng)大，就要抓住機(jī)遇，迎接挑戰(zhàn)。當(dāng)前，全球產(chǎn)業(yè)都在進(jìn)行大的調(diào)整，特別是制造業(yè)，調(diào)整速度正在加快，中國現(xiàn)在是制造業(yè)大國，我們可以看兩個數(shù)據(jù)：中國港口吞吐量世界第一，中國港口集裝箱吞吐量世界第一，中國的市場非常大，中央也在研究一些戰(zhàn)略問題，中國怎么樣由制造業(yè)大國變成制造業(yè)強(qiáng)國。第一，必須要有自主知識產(chǎn)權(quán)，有自己的品牌，第二，要改變增長方式，第三，不能只搞第二產(chǎn)業(yè)，要大力發(fā)展服務(wù)業(yè)。產(chǎn)業(yè)在增長，產(chǎn)業(yè)的研發(fā)要跟上，我國鋼鐵業(yè)研發(fā)力是非常薄弱的，在這方面我們要加強(qiáng)。
    大宗商品流通在國民經(jīng)濟(jì)中舉足輕重
    在大宗商品流通中，能源和原材料構(gòu)成了我國物流的主要部分，2004年貨運資料統(tǒng)計表明，全國鐵路貨運量中，大宗商品占55%；全國鐵路貨物周轉(zhuǎn)量中，大宗商品占69%；港口貨物吞吐量中，大宗商品占77%。因此可以看出，大宗商品流通在國民經(jīng)濟(jì)中占據(jù)舉足輕重的地位。我們說，能源和原材料構(gòu)成了我國物流的主要部分，是指煤、礦石、鋼鐵、石油、糧食、礦建材料是消耗物流運力的主力，此外，焦炭、化肥、農(nóng)藥、水泥、木材、鹽也占有重要份額，1990～2000年，金屬冶煉及壓延加工業(yè)、金屬制品業(yè)、金屬礦采選業(yè)分別列為第5、第6、第10位。煤炭、鋼鐵、石油、化工、機(jī)械、水泥等重點行業(yè)物流費用仍處于高位。2006年抽樣調(diào)查，1008個企業(yè)2005年的貨運量增長25.5%，2006年抽樣調(diào)查，1220個企業(yè)物流費用支出439億元，同比增長18.2%，物流費用率（物流費用占銷售額的比重）仍然偏高，2005年物流費用率：中國為8.1%，同比下降0.16個百分點；日本為4.8%；美國為7.5%。
    商品的批發(fā)環(huán)節(jié)主要是為生產(chǎn)與生產(chǎn)之間的連接，包括生產(chǎn)與消費的連接。2006年資料表明，國際批發(fā)與生活資料零售額比例一般為3:1到4:1，中國批發(fā)與生活資料零售額比例為2.3:1，生產(chǎn)資料的銷售總額為17.68萬億，消費品零售總額為7.6萬億。中國批發(fā)與生活資料零售額比例基本達(dá)到國際平均水平。批發(fā)環(huán)節(jié)如果斷裂，就意味著生產(chǎn)的終止，法國總統(tǒng)講，誰控制了流通，誰就控制了這個國家的經(jīng)濟(jì)。胡錦濤最近在中央黨校的講話中也指出，中國正在進(jìn)入由消費決定生產(chǎn)的階段。
    創(chuàng)新中國鋼材流通模式
    隨著生產(chǎn)和消費的不斷發(fā)展，金屬流通企業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級也迫在眉睫，要進(jìn)行鋼材流通方式的轉(zhuǎn)換與創(chuàng)新，是我們當(dāng)前要著重解決的問題。目前鋼材的流通模式有日韓、歐美、中國三大鋼材流通模式，日韓模式是，鋼廠搞生產(chǎn)，流通商搞銷售，鋼廠比例占10%，流通商比例占90%；歐美模式是，鋼廠比例占80%，流通商比例占20%；中國模式是，鋼廠比例占40%，流通商比例占60%。目前中國鋼鐵的流通方式為五大方式，一為直供，二是鋼廠自己組建銷售公司或?qū)嵤┚W(wǎng)上銷售，三是通過經(jīng)銷商（批發(fā)、代理、進(jìn)出口商），四是依托交易市場，五是生產(chǎn)與銷售企業(yè)合作建立配送中心。中國目前的流通模式存在有四大問題：一是小流通、大生產(chǎn)，二是缺乏大批發(fā)商，三是傭金代理很難啟動，四是經(jīng)濟(jì)增長方式粗放，供應(yīng)鏈體系進(jìn)展緩慢。如何創(chuàng)新鋼材流通模式，我認(rèn)為，一是要走進(jìn)供應(yīng)鏈，鋼鐵生產(chǎn)在研究消費，鋼鐵流通也要研究生產(chǎn)，要研究你的上游、中游、下游；二是實施產(chǎn)業(yè)融合，當(dāng)前第二產(chǎn)業(yè)大量融入第三產(chǎn)業(yè)，市場不斷細(xì)分，產(chǎn)業(yè)也在不斷融合；第三，培育大批發(fā)商，當(dāng)前我們?nèi)狈Υ笈�發(fā)商，現(xiàn)狀是大工業(yè)企業(yè)，小流通企業(yè)，我們要培育自己大的供應(yīng)鏈企業(yè)；第四，是組建采購聯(lián)盟，要有一種聯(lián)合采購的思路，降低物流成本，增強(qiáng)話語權(quán)；第五，發(fā)展電子商務(wù)，目前雖然有很多的有形市場，但是電子商務(wù)是一種發(fā)展方向。此外，還要打破生產(chǎn)與流通的分割。