日本航空公司近日決定，將從11月開始開通每周兩班由關(guān)西機(jī)場往返胡志明市的貨運(yùn)航班。在日本和越南之間開通直達(dá)的專機(jī)貨運(yùn)航班尚屬首次，該航線開通后，將形成關(guān)西機(jī)場—曼谷—胡志明市的金三角航線。 
　　據(jù)日本航空胡志明分公司的統(tǒng)計(jì)，2006財(cái)年(2006年4月至2007年3月)該分公司的貨運(yùn)出口量比上個(gè)財(cái)年增加了5256噸，增幅為7.7％，進(jìn)口貨物數(shù)量則減少了500噸，減幅為22％。由于關(guān)西機(jī)場第二條跑道延伸工程要到2009年后才能完成，因此目前難以滿足從關(guān)西機(jī)場出發(fā)和到達(dá)的貨運(yùn)需求。 
　　新航線從關(guān)西機(jī)場出發(fā)和到達(dá)的時(shí)間以及每周的航行日程等將在8月底確定，由胡志明市出發(fā)的航班則在每周三和周四深夜起航。日航表示，將使用B767-300型全貨機(jī)執(zhí)飛該航線，該機(jī)型的最大載重量約52噸。該航線的開通，將使日航由胡志明市出發(fā)至日本的航班貨運(yùn)量擴(kuò)大2倍。目前，日航由成田機(jī)場至胡志明市的B767-300客機(jī)每周5班，該航班的貨物裝載量約10噸。由于要確保旅客行李的同機(jī)運(yùn)送，因此，由胡志明市出發(fā)的貨運(yùn)運(yùn)力常常處于飽和狀態(tài)。 
　　近年來，越南面向日本以及美國出口的貨運(yùn)量急劇增加,出港貨物主要為衣料、電子元器件、模具零部件和生鮮品等，然而運(yùn)力卻嚴(yán)重不足。為了解決運(yùn)力不足問題，日本航空決定增加日本至越南航線的貨運(yùn)航班。除了開通成田機(jī)場至胡志明市的航線外，又相繼開通了成田機(jī)場至河內(nèi)航線以及關(guān)西機(jī)場至河內(nèi)航線。此外，日航還與越南航空公司進(jìn)行代碼共享合作，開通了關(guān)西機(jī)場至胡志明市航線、中部機(jī)場至胡志明市航線以及和福岡至胡志明市航線。 
　　此外，日本航空的成田機(jī)場至河內(nèi)航線的航班頻率已經(jīng)從最初的每周兩班增至每周3班。從5月15日開始，關(guān)西機(jī)場至河內(nèi)航線也由每周3班增加到了每周4班。