來聚焦泛北部灣經(jīng)濟區(qū)域的最新發(fā)展情況。 防城港20萬噸級碼頭的3臺大型卸船機目前已經(jīng)全部安裝調(diào)試完畢并準備投入使用，20萬噸級碼頭日卸鐵礦將達13．8萬噸。如今的防城港，伴隨著北部灣開放開發(fā)進程的加快，不斷向國際大港邁進。 
    今年5月25日，投資為16.33億元人民幣的防城港18－22號公共碼頭泊位開工，5個泊位的建成，將為防城港年新增2000萬噸以上吞吐量。    此前，總投資約5億元的防城南至企沙鐵路項目開工；世界500強企業(yè)、歐洲第二大建筑集團公司西班牙ACS公司把9876萬美元投向防城港，與港務集團聯(lián)手打造連接歐洲專用集裝箱碼頭；香港遠航集團投資7億多元，參與現(xiàn)有港區(qū)的合資合作，現(xiàn)正準備與港務集團共同打造整個港口碼頭除11號之外的所有泊位。    與此同時，處在港口位置的臨海工業(yè)企業(yè)也借助港口優(yōu)勢，打造自己的運輸專用碼頭。防城港電廠10萬噸級煤專用碼頭現(xiàn)已通航。在白龍、竹山港等中、小港口，很多企業(yè)紛紛建起自己的煤、農(nóng)產(chǎn)品等專業(yè)碼頭。據(jù)統(tǒng)計，今年上半年，防城港市中小港口吞吐量達到873萬噸，同比增長4倍多 。 
    如今的防城港，每周已開通連接國內(nèi)外的集裝箱班輪30多班。沿海又沿邊的優(yōu)勢，讓國內(nèi)外眾多客商把目光投向這個天然良港，爭搶掘金制高點。    　 
    “十一五”期間，防城港將全力打造國際大通道，特別注重與越南的連接。規(guī)劃的重點項目主要集中在中越北侖河二橋及配套一級公路、東興國際物流園、里火物流中心、防城峒中至越南橫漠大橋，這些項目建成后將與正在建設的江山至東興一級公路一起形成防城港市出邊出境快捷通道，到“十一五”期末將擁有營運客車1653輛，37853座位，貨運車輛3262輛，12559噸位，客運量和貨運量平均增長率分別為9.87%和9.30%。