空中客車(chē)公司日前邀請(qǐng)新華社記者赴漢堡總裝廠(chǎng)參觀訪(fǎng)問(wèn)，陪同記者的公關(guān)經(jīng)理托雷·普朗一再表示，空客一直看好中國(guó)市場(chǎng)，認(rèn)為未來(lái)中國(guó)的航空市場(chǎng)的年增長(zhǎng)率為８％。正是因?yàn)檫@一點(diǎn)，空客與中國(guó)方面達(dá)成協(xié)議，在天津設(shè)立總裝線(xiàn)。與圖盧茲和漢堡的總裝線(xiàn)不同的是，在天津總裝的飛機(jī)將投放的中國(guó)市場(chǎng)。即使這樣，普朗認(rèn)為天津總裝線(xiàn)的產(chǎn)能還不能滿(mǎn)足中國(guó)市場(chǎng)的需求。 
    普朗說(shuō)，按照空客的生產(chǎn)流程，各種配件將通過(guò)船運(yùn)到天津進(jìn)行組裝，但有一些空客的配件目前已經(jīng)在中國(guó)生產(chǎn)。空客公司提供的材料顯示，目前西飛、沈飛、成飛等都在為空客制造配件。為了節(jié)約成本，空客希望進(jìn)一步與中國(guó)的飛機(jī)制造公司進(jìn)行合作，讓天津組裝廠(chǎng)能在中國(guó)市場(chǎng)上采購(gòu)更多的配件。 
    對(duì)于空客公司目前正在大力推舉的Ａ３８０客機(jī)，普朗說(shuō)空客的目標(biāo)是讓中國(guó)所有的航空公司都能成為Ａ３８０用戶(hù)。目前，僅有南航訂購(gòu)了５架這種大型客機(jī)。 
    普朗還表示，第一架Ａ３８０將按時(shí)于今年１０月１５日交付給新加坡航空公司，但南航的Ａ３８０何時(shí)交貨目前還沒(méi)有最終敲定。（完）