記者昨日從深圳市交通局獲悉，7月深圳�？针p港生產形勢“全線飄紅”，客貨吞吐量齊齊創下單月歷史最高紀錄。
　　市交通局統計數據顯示，7月份深圳港貨物吞吐量1730.2萬噸、集裝箱吞吐量185.5萬標準箱，兩項指標均創單月歷史最高紀錄。截至7月底，深圳港貨物累計完成貨物吞吐量11015.7萬噸，增長14.3％，其中外貿貨物吞吐量8403.46萬噸，增長22.79％；集裝箱吞吐量1135.43萬標箱，增長13.98％。 
　　隨著深圳港集裝箱碼頭裝卸能力不斷提高，馬士基、東方海外等世界航運巨頭爭相在深圳港開辟新航線，并紛紛投入新船掛靠。目前共有50家船公司在深圳港開辟近遠洋國際集裝箱班輪航線182條，較去年底凈增14條，其中美洲線61條，亞洲線56條，歐洲線53條，大洋洲線5條，非洲線7條，覆蓋世界十二大航區主要港口，深圳港國際集裝箱班輪航線結構得到進一步完善和優化。深圳港作為我國綜合運輸體系中的主樞紐港和華南地區集裝箱樞紐港的地位基本形成。
　　空港表現絲毫不遜海港。據悉，7月正值暑期，機場學生夏令營出游團、無人陪伴兒童和親子出游團激增。又正值香港回歸十周年之際，港澳居民與內地聯系不斷增多，深港游客熱捧“紅色旅游”。此外，首屆物博會的召開也為深圳機場帶來了大量公、商務客流。交通局的統計表充分記載了這一多重客流“交匯”的盛況：7月份深圳機場旅客吞吐量達到178.2萬人次，刷新今年3月份創下的175.3萬人次的紀錄，再創新高。今年1－7月，深圳機場旅客吞吐量累計1173.3萬人次，增長9.8％。
　　深圳機場將貨運作為重點的發展戰略，今年也已初見成效。數據顯示，1－7月，機場完成貨郵吞吐量34.5萬噸，增長14.5％。無論是吞吐總量還是增量在全國機場中均排名第四，并且與京、滬、穗三大機場的差距進一步縮小，與隨后的成都、昆明機場之間的差距漸漸擴大。
　　業內人士分析指出，今年深圳市出臺了一系列推動港航業發展的優惠政策，穩定并擴大深圳港貨源。例如發布了《深圳港航產業發展財政資助資金管理暫行辦法》，對落戶深圳的國際集裝箱班輪公司地區總部等6類對象予以財政資助。與德國漢堡港等國際知名港口締結友好港，提升深圳港的知名度和綜合競爭力。與珠江船務發展有限公司簽訂合作框架協議，實施“珠江戰略”，發展“江海聯運”，擴大港口貨源腹地，吸納更多港口貨物。港口環境的不斷優化，為深圳港迎來更好的發展機遇，預計下半年深圳港集裝箱吞吐量仍將保持較快增速，年初確立的2000萬標準箱目標有望輕松實現。