“以前由于通關成本及交通等原因，我們尚沒有在湛江港進出口貨物，區(qū)域海關合作后，物流速度大大提高，企業(yè)成本有效降低，通關也更為便利了。”武鋼集團國際經(jīng)濟貿(mào)易總公司物流儲運部副經(jīng)理梁新舟高興地告訴筆者，“作為武漢關區(qū)首家受惠的企業(yè)，我們很快將有大量貨物從湛江口岸進出。”  　　8月22日，湛江、武漢海關簽署《湛江海關與武漢海關區(qū)域通關合作備忘錄》，標志著從即日起湛江與武漢關區(qū)間正式啟動以“屬地申報，口岸驗放”通關模式為重點的區(qū)域通關合作。 
　　合作啟動后，傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)關運輸將更加順暢完善，而全新的“屬地申報、口岸驗放”模式將使海關作業(yè)現(xiàn)場內(nèi)移，沿海口岸與內(nèi)地深度融合，把湛江港口碼頭延伸到了湖北省內(nèi)企業(yè)的家門口，使湖北省內(nèi)進出口企業(yè)在湛江海關進出口貨物，只需在湖北省內(nèi)屬地海關辦理報關手續(xù)，便可在湛江海關直接提取放行貨物，充分享受“一次申報、一次查驗、一次放行”通關便利，尤如銀行的“通存通兌”，突破了傳統(tǒng)申報方式受貨物進出地點限制的做法，使通關效率極大提高，且免除了企業(yè)內(nèi)地與口岸往返風波之苦，同時也節(jié)約了大量的報關、通訊、差旅、運輸、倉儲等費用。屆時，不僅企業(yè)的物流更順暢，湛江港與內(nèi)地企業(yè)在市場的競爭力更強，海關之間的合作也更加緊密。武漢海關副關長胡澤表示，近年來湖北省經(jīng)濟發(fā)展迅猛，外貿(mào)經(jīng)濟增長明顯，而海關合作將進一步促進粵西與湖北優(yōu)勢互補、互利共贏的經(jīng)貿(mào)合作和發(fā)展。 
　　湛江港是粵西及環(huán)北部灣地區(qū)國家級主樞紐港，是大西南的重要出海口，也是我國大陸沿海通往非洲、中東、歐洲、東南亞、大洋洲海上航程最短的港口。目前，湛江港擁有全國最大的30萬噸級陸岸油碼頭、亞洲最深的25萬噸級深水航道和華南最大的20萬噸級鐵礦石碼頭，具備了全天候接納大噸位船舶的航道、泊位和現(xiàn)代化運作系統(tǒng)，實現(xiàn)了與100多個國家和地區(qū)直接通航。“此次湛江海關與武漢海關的合作，將使湛江作為泛珠三角區(qū)域重要出海口、大西南出海主通道、中國東盟自由貿(mào)易區(qū)橋頭堡等優(yōu)勢功能延伸到長江一帶，必將實現(xiàn)湛江港口與內(nèi)地互利共贏的夙愿。”湛江港集團副總裁黃李培告訴筆者。 
　　“這次與武漢海關合作為華中與華南區(qū)域海關合作開拓了新的道路，也為長江水域和南方海港搭建了橋梁，”湛江海關李國權副關長介紹，“這也是湛江海關繼與四川、云南、貴州、湖南、重慶等地海關啟動通關合作后又一重大舉措，也是與泛珠區(qū)域外的第二個省份的合作。” 
　　據(jù)悉，湛江海關區(qū)域通關工作起步比較早，合作面比較廣，通過區(qū)域通關模式進出的貨物量也比較大。今年1－6月該關通過區(qū)域通關模式驗放貨物共計711票、貨重190萬噸、價值2.7億美元、涉及稅款2.3億元人民幣，貨物流向云、川、渝、湘、閩等關區(qū)。前不久，湛江海關正式推出了《支持區(qū)域合作促進粵西發(fā)展八項措施》，并首次與湛江、茂名兩市政府共同簽署合作備忘錄，下一步，該關將進一步擴大區(qū)域海關合作范圍，豐富合作內(nèi)容，以實際行動為粵西與內(nèi)地的經(jīng)貿(mào)聯(lián)系與合作做出貢獻。