如今，嘉興乍浦港越來(lái)越吸引人們的目光。記者日前從乍浦港了解到，2005年該港進(jìn)口煤炭約130萬(wàn)噸，2006年進(jìn)口煤炭約260萬(wàn)噸，并且今后每年都將有近70%的進(jìn)港煤炭通過(guò)內(nèi)河水路中轉(zhuǎn)到杭嘉湖地區(qū)。該地區(qū)煤炭碼頭蘊(yùn)涵的巨大商機(jī)引起了投資者的極大關(guān)注，這也意味著嘉興現(xiàn)代水運(yùn)物流日趨成熟。
　　物流環(huán)境得天獨(dú)厚 
　　浙江省嘉興市地處長(zhǎng)江三角洲、環(huán)杭州灣和環(huán)太湖經(jīng)濟(jì)圈以及上海都市圈等外向型 
經(jīng)濟(jì)高度發(fā)達(dá)的地區(qū)，處于連接滬杭綜合運(yùn)輸大通道的樞紐上，具有特殊的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，內(nèi)河航道密布，水路運(yùn)輸發(fā)達(dá)，水路貨運(yùn)量約占總量的67%左右。隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展、國(guó)家宏觀調(diào)控效果的顯現(xiàn)以及區(qū)域經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，嘉興市內(nèi)河貨運(yùn)結(jié)構(gòu)有明顯變化，礦建等傳統(tǒng)大宗原材料的運(yùn)量大幅度降低，輕紡和機(jī)電產(chǎn)品運(yùn)量不斷上升。因此，嘉興市港航系統(tǒng)及時(shí)調(diào)整內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展規(guī)劃，重點(diǎn)培育和扶持水運(yùn)物流市場(chǎng)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步開(kāi)放和發(fā)展。
　　河道縱橫的嘉興，杭平申線等224條定級(jí)航道與上海、杭州、湖州等地的高等級(jí)內(nèi)河航道網(wǎng)絡(luò)相通，通航里程達(dá)1936公里，占全省內(nèi)河航道總里程的18.6%，與上海市航道里程相當(dāng)，具有海河聯(lián)運(yùn)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。目前，該市內(nèi)河貨物年運(yùn)輸量已相當(dāng)于長(zhǎng)江干流航道的運(yùn)輸量，是全國(guó)內(nèi)河航運(yùn)最發(fā)達(dá)的地區(qū)之一。該市基本建設(shè)所需建筑材料的90%、生產(chǎn)和生活用煤的85%、石油的80%均由內(nèi)河運(yùn)輸完成。
　　同時(shí)，嘉興市高度重視現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，成立了市場(chǎng)建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，建立了現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展聯(lián)席會(huì)議制度，制定了《嘉興市第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展總體規(guī)劃》《嘉興市加快發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)的若干意見(jiàn)》和《嘉興市促進(jìn)服務(wù)業(yè)發(fā)展的意見(jiàn)》，為專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)和現(xiàn)代物流的發(fā)展創(chuàng)造了良好的政策環(huán)境。
　　濱海物流基地雛形顯現(xiàn)
　　在嘉興市“十一五”總體發(fā)展戰(zhàn)略中，有這樣一段描述：“進(jìn)一步發(fā)揮嘉興港海河聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)，建成長(zhǎng)三角糧食、煤炭、液體化工等大宗物資的物流集散基地�！睋�(jù)海關(guān)有關(guān)人員介紹，嘉興地區(qū)每年至少有10萬(wàn)標(biāo)箱以上的生成量，洋山港開(kāi)港后，經(jīng)由乍浦—洋山支線進(jìn)出口的集裝箱運(yùn)輸要比原先走外高橋縮短88海里，所以蘇南、浙北地區(qū)的貨物選擇從嘉興港進(jìn)出均有較大的成本優(yōu)勢(shì)。此外，嘉興港周邊有便捷的公路和內(nèi)河通道，一個(gè)集裝箱走乍浦—洋山支線要比通過(guò)公路運(yùn)輸?shù)诌_(dá)洋山港節(jié)省約1000元。
　　海河聯(lián)運(yùn)也為嘉興市發(fā)展內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸提供了廣闊空間。從集裝箱運(yùn)輸?shù)慕M織來(lái)看，內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)性體現(xiàn)在一次性運(yùn)量大、成本低、便于管理等方面。如果借助嘉興得天獨(dú)厚的內(nèi)河水網(wǎng)條件和嘉興港的港口優(yōu)勢(shì)，大力發(fā)展集裝箱內(nèi)河運(yùn)輸業(yè)務(wù)，可以使嘉興市逐步形成“客運(yùn)走公路，貨運(yùn)走水路”的交通運(yùn)輸新格局，并擴(kuò)大嘉興港的輻射范圍。 
去年，嘉興市出臺(tái)的《嘉興市濱海新區(qū)現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》指出，到2020年，濱海新區(qū)現(xiàn)代物流將形成“一帶、兩園、三中心”的布局，力爭(zhēng)成為長(zhǎng)三角地區(qū)重要的大型現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)基地，并有機(jī)融入長(zhǎng)三角現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)群；到2010年，嘉興市將投入50億元，重點(diǎn)建設(shè)12個(gè)項(xiàng)目，規(guī)劃建設(shè)用地近5000畝。
　　根據(jù)《嘉興市濱海新區(qū)現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》，嘉興將打造“五大物流服務(wù)功能”和構(gòu)筑“八條物流供應(yīng)鏈體系”。五大物流服務(wù)功能包括臨港石化物流服務(wù)功能、海運(yùn)國(guó)際集裝箱物流服務(wù)功能、大宗散雜貨物流服務(wù)功能、河聯(lián)運(yùn)型物流服務(wù)功能、制造業(yè)基地型物流服務(wù)功能。八條物流供應(yīng)鏈體系包括液體化工品物流供應(yīng)鏈、集裝箱物流供應(yīng)鏈、糧食物流供應(yīng)鏈、煤炭物流供應(yīng)鏈、木材等建材物流供應(yīng)鏈、裝備機(jī)械物流供應(yīng)鏈、包裝材料物流供應(yīng)鏈、紡織服裝物流供應(yīng)鏈。
　　碼頭經(jīng)濟(jì)特色明顯
　　由于國(guó)際航運(yùn)船舶大型化和集裝箱化的發(fā)展，港口從水深較淺的內(nèi)港向深水外港遷移，上海黃浦江內(nèi)港的業(yè)務(wù)量逐年萎縮，黃浦江及其兩岸的功能將實(shí)現(xiàn)由生產(chǎn)型到綜合服務(wù)型的轉(zhuǎn)換。而隨著上海世博會(huì)的臨近，上港集團(tuán)在黃浦江兩岸的碼頭將在2007年年底前全部外遷，這樣一來(lái)，原本在上海中轉(zhuǎn)的煤炭開(kāi)始分流到上海周邊地區(qū)，乍浦港就分擔(dān)了其中大部分煤炭中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，同時(shí)也帶動(dòng)了平湖市整個(gè)內(nèi)河煤炭碼頭的發(fā)展。
　　針對(duì)這一現(xiàn)象，嘉興港航管理部門(mén)對(duì)乍浦港實(shí)施“扎口管理”，實(shí)行報(bào)港制度，將欲進(jìn)入乍浦港區(qū)內(nèi)河港池裝卸貨物的船舶攔截在錨泊區(qū)，再根據(jù)內(nèi)河港池裝卸作業(yè)量有序放行，確保海上運(yùn)力與內(nèi)河運(yùn)力保持平衡。同時(shí)，加強(qiáng)對(duì)服務(wù)業(yè)監(jiān)管，確保了乍浦港區(qū)水運(yùn)市場(chǎng)健康、平穩(wěn)、有序。此外，還與交通管制區(qū)內(nèi)的幾十家碼頭業(yè)主簽訂了《安全管理責(zé)任書(shū)》，督促業(yè)主管好碼頭前沿的船舶停泊秩序，投入海事艇維護(hù)交通管制區(qū)內(nèi)的船舶停泊和航行秩序，使乍浦港區(qū)港池內(nèi)危險(xiǎn)品船和普通貨船各就其位、進(jìn)出有序，從而確保港池與進(jìn)港航道安全暢通。
　　業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，2007年年底上海黃浦江沿岸煤炭碼頭全部外遷后，每年從上海港中轉(zhuǎn)的700萬(wàn)噸煤炭大部分會(huì)分流到乍浦港，同時(shí)平湖內(nèi)河碼頭（含乍浦港內(nèi)河港池）煤炭吞吐量也會(huì)隨之突破200萬(wàn)噸，逐步確立乍浦港作為浙北地區(qū)煤炭中轉(zhuǎn)樞紐的地位。
　　第三方物流方興未艾
　　嘉興市商品交易市場(chǎng)較為發(fā)達(dá)，形成了一批各具特色、交易額大、輻射面廣和帶動(dòng)能力強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)，如海寧皮革、桐鄉(xiāng)和秀洲羊毛衫、秀洲絲織、平湖服裝、桐鄉(xiāng)和海鹽化纖、海寧經(jīng)編和家紡裝飾布、嘉善木業(yè)等極具特色的產(chǎn)業(yè)集群和專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)，并與物流業(yè)良性互動(dòng)，帶動(dòng)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)和對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展。 
最近，全球最大的物流地產(chǎn)公司普洛斯，計(jì)劃在嘉興市秀洲區(qū)投資3000萬(wàn)美元建設(shè)物流設(shè)施。普洛斯自身雖然不是第三方物流企業(yè)，但其主要業(yè)務(wù)是開(kāi)發(fā)物流地產(chǎn)、提供物流平臺(tái)，它可以更有效地幫助客戶管理運(yùn)用資金、降低成本，提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，并可產(chǎn)生漣漪效應(yīng)，吸引更多的世界頂級(jí)物流企業(yè)前來(lái)落戶。