——訪中國物流技術協會理事長牟惟仲
    隨著國內物流業迅速發展，新的技術與新的作業環節、作業方式、業務要求服務不斷出現，原版的 《物流術語》國家標準有的內容已不能適應當前物流發展的要求。在2004年國家標準清理工作中，專家審查意見已確定將 《物流術語》國家標準列為急需修訂項目。
    中國物流與采購聯合會領導、國家標準化管理委員會的領導從2003年就開始提出《物流術語》標準的修訂要求，使 《物流術語》國家標準的修訂成為一個必然。經過近兩年的辛勤工作，修訂后的 “物流術語”國家標準于2006年12月發布，2007年5月正式實施。
    《物流術語》修定遵循了哪些原則？做了哪些市場調研？新版的 《物流術語》進步性體現在哪些方面？將會對物流行業帶來哪些影響？近日，記者采訪了中國物流技術協會理事長、 《物流術語》修定課題組副組長牟惟仲。
修訂原則
    牟惟仲說，自全國物流標準化技術委員會成立后，各項工作有序地展開，標準制定工作發展較快，相繼出臺了一些物流標準，對我國物流發展起到了很好的引導作用。但目前我國的物流標準化還有不盡人意的地方，主要表現在：各行業現有的標準體系不能適應物流發展的需要，存在部門、地方分割；各行業通常采取各自領域內的標準，特別是在技術標準方面存在諸多差異，相互之間沒有協調，更沒有統一規劃；同時，物流標準化的市場基礎還比較薄弱。因此，修定 《物流術語》遵循了以下原則：
    遵循與 《物流標準體系表》相一致、協調的原則。標準技術內容部分的結構是按照已頒布的 《全國物流標準2005~2010年發展規劃》中所給出的 《物流標準體系表》分類要求，分為基礎用語、物流管理、物流技術與設施、物流信息、物流服務幾部分，并根據物流商貿國際化發展的要求，增加外貿和海關部分。
    充分借鑒或引用國際物流術語。原標準制定時沒有查到國外物流術語，目前有些國家如日本、歐洲雖未提出物流術語，但在一些相關標準中有物流術語，我們根據實際需要引用。
    注重物流術語的完整性與同一性。充分吸收物流各有關行業近年在物流活動實踐、物流理念研究方面新的進展，盡量形成物流術語在各個行業的統一表述。
    與時俱進、適度超前，注重精煉與實用。修訂過程中我們根據國內物流業務發展現狀，盡量收集物流技術進步、物流環節銜接、行業銜接方面的新用語，刪減隨著物流現代化發展，逐漸少用、不用的或已成為普通常識的傳統用語。
    注重實踐結果與企業意見。物流術語的修訂工作過程也是一個對物流理論的研究、對物流實踐分析總結的過程，要在創新整合的理念下規范我國物流術語，統一對物流的理解，注重解決應用中的矛盾，而要模糊物流概念在學術上的爭論，就要注重聽取企業意見，適應企業的實際要求，使物流術語具有較強的市場基礎。
    控制條目數量，內外兼顧。物流術語作為標準修訂，與編輯詞典有區別，條目不可過多。當時考慮，條目數量從原有的145條增加到300條以內，現在實際上是249條，其中基礎術語37條服務類52條、技術設備類51條、信息類38條、管理類33條、國際物流38條，與2001年制定的 《物流術語》國家標準 （GB/T18354—2001）比，保留了2001年版145條詞條中的111條，其中55條的內容做了修改或補充，新增詞條156條，刪除詞條34條。
四易其稿
    牟惟仲介紹說，由于物流包含社會生產中一系列流通環節，橫跨多個行業，涉及諸多技術領域，融高新技術、科學管理、供應鏈服務于一體。因此， 《物流術語》的修訂經歷了一個紛繁復雜的過程。
    課題預研工作是從2005年年初開始，在收集資料的基礎上提出了術語標準框架、指導思想及研究工作的實施方式；與有關企業和研究單位征詢自愿參與該項工作的成員，確定了參加研究的課題組成員單位及專家；并于2005年5月10日在北京召開 “《物流術語》國家標準修訂”課題組的第一次研討會，會議上明確了本次修訂工作的原則、參與的研究單位及企業、具體分工和工作進度安排。
    匯總稿發給課題組各位專家，查看詞條的分類是否合適、詞條名稱是否業內通用、定義是否恰當，并請研究單位與支持配合的企業一道提出意見。在此基礎上，課題組辦公室對匯總稿進行了修改，編寫出 《物流術語 （第一稿）》。
    牟惟仲說，這項工作的策劃、決策都是中國物流與采購聯合會負責，中國物流與采購聯合會常務副會長丁俊發、副會長戴定一對修定工作給予了大力支持。中國物流技術協會主要是負責組織與操作，組織隊伍、匯總編纂、精心篩選、征詢專家及企業的意見，各部門之間的協調統一等具體工作，特別是部門之間的協調是重中之重。比如，第二稿出來后，大會討論意見不充分，為更好地聽取各方面專家的意見，中國物流技術協會專門組織代表到湖南京陽物流有限公司實地調研，分六個課題組，即物流基礎、管理術語、物流服務、外貿術語、物流信息、技術裝備術語組，對第二稿進行逐條討論，一些吃不準的詞條就再請相關專業專家把關。像這樣的討論組織了三次。四易其稿，最終形成了 《物流術語》國家標準 （審定稿）。
    審定稿是在第四稿基礎上經近50位國內知名物流與物流信息方面的專家 （其中有20多人是物流兩標委會成員）審議后又修改完成的，最終確定標準包括六部分，共收入條目267條，其中物流基礎術語36條、物流作業服務術語51條、物流技術與設施設備術語54條、物流信息術語44條、物流管理術語34條、國際物流術語48條。審定會后按專家意見經過刪減形成的報批稿是249條。
務實前瞻
    審定稿是在廣泛征求企業、科研單位與專家意見，經課題組反復研討斟酌后，從大局出發，充分吸收各方面的意見產生的。
    在本次 《物流術語》國家標準修訂工作啟動的時候，課題組辦公室就邀請國內大型的物流企業、國內著名的物流專家參加本次術語修訂的各階段工作，在每一個階段都得到這些企業和知名專家的積極配合，使得本稿的物流術語具有完整性、普遍性、科學性、實操性和前瞻性。
    牟惟仲認為，隨著全球經濟一體化和物流國際化的發展，物流標準化越來越重要。但我國的現代物流業尚處于起步階段，物流標準化一直很薄弱，物流成本高，與國際水平相去甚遠。 《物流術語》的修定，對物流企業在物流認識上會有一些幫助；引導企業努力的方向及發展道路上要注意哪些問題；通過詞條選擇，特別是物流管理部分，比過去能有更多的參考價值；強化了信息技術在管理中的重要位置，對園區規劃有一定指導作用。
【史料】
原《物流術語》
    《物流術語》國家標準從1998年開始起草，2000年12月通過了審定，2001年開始發布實施，對促進物流業發展起到了積極的作用。隨著我國物流業突飛猛進地發展，物流的內容也由傳統性服務向現代物流急劇轉變，并被國家定義成服務行業而被寫入國家經濟發展的綱要中。這些都對 “物流術語”原版的內容提出了發展后的不同意見，同時也對 “物流術語”的修訂提出了雄厚的實踐基礎和技術理論支撐。
    隨科學技術的發展，物流界對物流活動的認識不斷提高，對物流術語的定義、范圍有了新的要求，如對什么是物流、什么是物流管理、什么是供應鏈管理等，各研究者、各實施的企業都有各不相同的看法，需要進行協調統一。修訂后的 “物流術語”國家標準于2006年12月發布，2007年5月實施。