歷經3年的等待，3個月的停牌，新加坡航空公司（以下簡稱“新航”）入股東方航空（600115）一事即將成交。昨（27）日有報道稱，監管部門已原則性批準此事，雙方將于本周末簽署協議。東方航空董事會秘書羅祝平對此不置可否，他昨天對早報記者表示，公司將于本周日（9月2日）舉行新聞發布會，，屆時會有相關細節公布。 　　新航或入股東航24%
　　據之前的報道，東方航空將采取H股定向增發的形式，引入戰略投資者，增發后東航集團將占股51%，新加坡方面持股24%，其中新加坡航空占15.8%，淡馬錫占8.2%。增發價格為3.80港元。
　　增發前，東航總股本486695萬股，其中，東航集團持有290400萬股A股，占總股本的59.67%；境外上市H股為156695萬股，占總股本的32.20%；無限售A股為39600萬股，占總股本的8.13%。
　　按新的持股比例計算，東航總股本將由486695萬股增至785180萬股；為保持51%的絕對控股地位，大股東東航集團需增持約11億股東航H股，如按3.80港元的價格，注資額約41.8億港元。新航將以47億港元的代價，持有12.4億股東航H股；淡馬錫則將注資6.4億港元。
　　東方航空5月22日起停牌，5月21日其A股收盤價9.60元，H股收盤價3.73港元。此前，東航股價曾數天漲停。
　　將產生示范效應
　　新航入股東航還將對我國航空公司的引資產生示范效應。中信證券研究部的馬曉立告訴早報記者，同城競爭對手的動作，會促使上海航空（600591）考慮是否也要去謀求一個新的靠山。如果東航引進新航，肯定也會給南航帶來觸動。
　　6月初，全日本航空公司總裁山元峯生就曾表示，他正在考慮向董事會提議與上海航空公司進行交叉持股。
　　南航集團及旗下上市公司南方航空（600029）也在與法航－荷航集團和阿聯酋航空公司密切接觸。7月初，法航－荷航集團與南方航空宣布同意開始進行獨家會談，謀求在中國建立合資貨運公司。