初步形成了以東南亞和東北亞近洋干線為核心，歐美?筑中東遠洋中轉支線為重點的航線優勢 
    為進一步發揮廣西北部灣港作為中國－東盟自由貿易區前沿地帶和橋頭堡的作用，滿足廣大貨主集裝箱運輸的需求，防城港務集團有限公司進一步加快集裝箱碼頭軟硬環境建設，港口服務水平進一步提高，吸引了越來越多的客戶選擇防城港。１～７月份防城港集裝箱吞吐量達到１０．４萬標準箱，同比增長５５％。 
    今年以來，在為原有集裝箱專業泊位１０號泊位購置添加專業設備的同時，該公司投入１．５億元將相鄰的９號泊位改造為集裝箱專用碼頭。目前改造工作正快速推進，預計今年１２月份可完成改造并投入使用。屆時防城港集裝箱碼頭將共有２個專業泊位，碼頭岸線長６００米，其中９號泊位碼頭前沿水深－１３．５０米，可靠泊５６００ＴＥＵ船型的集裝箱船舶；１０號泊位碼頭前沿水深－１１．６５米，可靠泊第三代全集裝箱船舶。碼頭配套專業設備包括２臺４５米外伸距和２臺３８米外伸距、吊具下４０．５噸起吊能力的集裝箱岸橋，２臺吊具下４０．５噸起吊能力、堆四過五的集裝箱場地輪胎吊和６臺吊具下４０．５噸起吊能力、堆五過六的集裝箱場地軌道吊，集裝箱堆場面積將達到３０萬平方米，碼頭年通過能力達６０萬標準箱。 
    在加快集裝箱港口設施建設的同時，防城港務集團有限公司著力完善防城港內陸和海上的集裝箱集疏運系統，整體提高集裝箱碼頭服務質量和服務水平。成立了防港物流公司，投入一批沃爾沃重型卡車開展集裝箱公路運輸，使防城港“門到門”集裝箱公路運輸的運力得到了有力的保障；在南寧市建成并投入使用了物流配送中心，通過物流配送中心，將防城港集裝箱碼頭的服務推進到了南寧市及周邊地區，廣大集裝箱船東和貨主可以在該中心交提貨和交提柜，更為方便和快捷。與此同時積極協調鐵路部門開展集裝箱多式聯運，在廣西沿海鐵路公司和中鐵集裝箱公司的支持下，開通了防城港到云貴的集裝箱班列，隔日一列。此外，大力引進、開通新的集裝箱班輪航線。近年來，先后開通了到韓國、日本、東南亞國家和我國東北、華北、東南、華南沿海的直達班輪航線。目前防城港外貿集裝箱航線網絡已初步形成了面向東南亞和東北亞、日本、臺灣地區便捷的集裝箱海運網絡。海運費水平與華南深圳、廣州等港口的差距進一步縮小，西南地區貨物出運到近洋目的港的綜合成本防城港已凸顯優勢，初步形成了以東南亞和東北亞近洋干線為核心，歐美／中東遠洋中轉支線為重點的航線優勢特色。防城港集裝箱碼頭已逐步發展成為中國大西南地區和東盟諸國、東北亞、臺灣地區、日本、中東、歐美等地區間集裝箱貨物往來最為便捷的國際集裝箱碼頭。內貿方面則已開通至東北、華北干線及到福建的支線。東北、華北、長三角和福建東南沿海地區的貨物可通過防城港發運廣西全境和通過海鐵聯運專列中轉西南地區，運輸十分方便快捷。