日本造船工業協會日前表示,日造船業時隔30多年再次迎來建造高潮。受周邊國家經濟發展影響，日本來自中國等海運公司的新船訂單數量激增，根據已統計出的去年接單數據和今年目前的發展狀況,日本業界預計其新船建造量有可能會在2006、2007年連續兩年創其歷史最高記錄。  　　據了解，2006年日本的船舶建造量達1817萬噸，創過去31年來的最高記錄，按照目前的接單情況，2007年有望超過這一數字。 
　　日本造船工業協會會長田崎雅元無法掩飾他對造船業再度興旺的震驚，他說“5年前，沒有人會想到需求能達到現在這樣的程度�！� 
　　田崎雅元表示，由于中國和印度等周邊國家經濟迅速發展，海上貨物運輸活躍,進口原材料和出口制成品增多，導致了海運需求強勁增長，一定程度上拉動了日本造船訂單上升；此外，由于經濟更加全球化,制造業國際分工更加細化，半成品的運輸更加復雜，這也增加了全球對海上運輸的需求。他說，日本大型海運公司已紛紛計劃增加船舶數量，促使日本造船業生機重現。 
　　日本媒體認為,這是日本造船業打“翻身仗”的絕好契機，船企應努力把握好這市場機遇。據了解，目前日本造船企業已相繼啟動了設備更新計劃：石川島播磨將于今年10月重新啟用其位于愛知縣知多市的工廠，用于建造散貨船；三菱重工已從2006年開始，每年投資830萬美元以上用于更新其長崎造船廠的起重機等設備；川崎重工也將向其位于香川縣的工廠投入830萬美元，用于擴大液化天然氣船的生產規模。據悉,曾建造過世界上50％船舶的日本，目前所占全球造船市場的份額大約只有33％,排在韓國(38％)之后。