我國是世界上最大的煙草生產(chǎn)國與消費國，煙草產(chǎn)品生產(chǎn)、收購、調(diào)撥、銷售、儲運、價格等業(yè)務(wù)均由煙草公司統(tǒng)一經(jīng)營管理。過去，由于我國非世貿(mào)組織成員身份和國家的產(chǎn)業(yè)政策，使煙草行業(yè)可以通過“行政壟斷”并設(shè)置較高的政策壁壘，從而有效地避免了國外煙草巨頭對國內(nèi)市場的擠占。然而，中國加入WTO后，全球經(jīng)濟一體化進程不可逆轉(zhuǎn)，一些原來支撐煙草行業(yè)發(fā)展的背景條件已不復(fù)存在或已發(fā)生深刻的變化，煙草市場面臨著國外煙草商的激烈競爭與挑戰(zhàn)。
　　1 煙草行業(yè)物流面臨的問題
　　加強卷煙銷售網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、規(guī)范經(jīng)營管理、提高客戶服務(wù)質(zhì)量，形成一個“以我為主、歸我管理、由我調(diào)控”的卷煙銷售體系，是應(yīng)對外煙沖擊的有力措施。面對危機，原國家經(jīng)貿(mào)委曾指出：我國將通過重點發(fā)展連鎖經(jīng)營、物流配送和電子商務(wù)，大力推進流通現(xiàn)代化，以應(yīng)對經(jīng)濟全球化挑戰(zhàn)，擴大內(nèi)需，拉動國民經(jīng)濟持續(xù)快速健康發(fā)展，并把煙草行業(yè)確定為推進流通現(xiàn)代化發(fā)展的重點。國家煙草專賣局為此積極推廣“全面訪銷、全面配送、訪送分離、專銷結(jié)合”的現(xiàn)代物流管理模式。當前，各級煙草公司正積極響應(yīng)國家局號召，開展物流配送管理、電子商務(wù)等以推進現(xiàn)代化管理為目標的信息化系統(tǒng)建設(shè)。從管理模式到運作方式都呈現(xiàn)了前所未有的全方位提升。但由于傳統(tǒng)管理模式的延續(xù)性影響，使得信息化工作推進過程中普遍存在一些問題，主要表現(xiàn)在：信息系統(tǒng)未能充分反映煙草行業(yè)的特色和管理要求；信息系統(tǒng)不夠完整、功能不全面、可擴展性差，不能適應(yīng)業(yè)務(wù)不斷發(fā)展的要求；應(yīng)用系統(tǒng)間的集成性差，“信息孤島”現(xiàn)象嚴重，信息交換與共享存在嚴重障礙等等。從國內(nèi)外煙草行業(yè)技術(shù)的發(fā)展趨勢來看，發(fā)展現(xiàn)代物流，構(gòu)建大型的現(xiàn)代物流配送體系，以相對較低的成本獲得盡可能大的市場空間，形成適應(yīng)未來市場需要并以下游需求為導(dǎo)向的產(chǎn)、供、銷系統(tǒng)，已成為諸多煙草企業(yè)面向21世紀作出的戰(zhàn)略選擇。同時現(xiàn)代物流配送業(yè)的迅猛發(fā)展，對傳統(tǒng)的工商業(yè)運作模式也產(chǎn)生了強烈沖擊和影響，物流配送水平的高低已成為衡量一個煙草企業(yè)競爭能力的重要指標。因此，在煙草行業(yè)實施現(xiàn)代物流，建立卷煙物流配送系統(tǒng)，既是適應(yīng)現(xiàn)代商業(yè)的發(fā)展需要，也是展示煙草行業(yè)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)水平的重要標志。
　　2  煙草現(xiàn)代物流管理系統(tǒng)概述
　　現(xiàn)代物流管理系統(tǒng)由煙草網(wǎng)建管理可視化信息系統(tǒng)YCGIS  、網(wǎng)絡(luò)建設(shè)管理信息系統(tǒng) MIS 以及倉儲物流管理系統(tǒng)CALS 三個子系統(tǒng)構(gòu)成。煙草網(wǎng)建管理可視化信息系統(tǒng)屬于決策層的系統(tǒng)，網(wǎng)絡(luò)建設(shè)管理信息系統(tǒng)�烳IS 以及倉儲物流管理系統(tǒng)�烠ALS 是屬于業(yè)務(wù)層的系統(tǒng)，這三個系統(tǒng)是相互關(guān)聯(lián)的，通過接口進行數(shù)據(jù)通信。
　　煙草網(wǎng)建管理可視化信息系統(tǒng)采用客戶／服務(wù)器體系結(jié)構(gòu)，是一套基于地理信息，構(gòu)建于煙草銷售網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)與銷售數(shù)據(jù)庫之上的管理信息系統(tǒng)，主要由經(jīng)濟運行信息系統(tǒng)、戶籍化管理信息系統(tǒng)、訪銷信息系統(tǒng)、配送信息系統(tǒng)、稽查信息系統(tǒng)和車輛運行監(jiān)控系統(tǒng)六個子系統(tǒng)構(gòu)成。它集地理信息（GIS）、全球定位系統(tǒng)（GPS）、無線通信（GSM）與計算機技術(shù)為一體，通過可視化信息技術(shù)，對具有地域?qū)傩缘�、分布性的、趨勢性的以及與空間位置相關(guān)的訪銷、配送、稽查和經(jīng)濟運行信息給予直觀鮮明的表達，對由眾多變動較頻繁的煙草銷售點構(gòu)成的動態(tài)銷售網(wǎng)絡(luò)進行形象方便的管理，對配送車輛進行合理地監(jiān)控與調(diào)度。
　　系統(tǒng)對具有地域?qū)傩缘男畔ⅲㄈ缒硡^(qū)、某片、某點的銷售信息）多以直方圖、餅式圖表達；對分布性的信息主要以點圖表達；對具有面狀的趨勢性信息以漸變填色圖表達；對過程性信息用動態(tài)曲線表達；對與空間距離相關(guān)的信息（如電子尋根）以線狀圖表達；對車輛則顯示其軌跡及相應(yīng)信息。
　　網(wǎng)絡(luò)建設(shè)管理信息系統(tǒng)是一套集訪銷、配送、稽查、結(jié)算和進銷存等模塊為一體的綜合性管理信息系統(tǒng)，主要由訪銷管理系統(tǒng)、配送管理系統(tǒng)、進銷存管理系統(tǒng)、稽查管理系統(tǒng)、領(lǐng)導(dǎo)查詢系統(tǒng)和系統(tǒng)維護管理六個子系統(tǒng)構(gòu)成，它以IC卡作為記載客戶基本信息的載體，通過手持POS機、可移動收銀POS機收集和傳遞客戶需求信息、市場檢查信息、送貨信息、結(jié)算信息，實現(xiàn)信息傳遞的自動化。
　　倉儲物流管理系統(tǒng)設(shè)計的目的在于提供煙草公司現(xiàn)有及未來作業(yè)之信息管理需求，以滿足公司未來新建設(shè)的后勤支持作業(yè)，主要由儲位維護系統(tǒng)、基本資料維護系統(tǒng)、進貨系統(tǒng)、出貨系統(tǒng)、退貨系統(tǒng)、補貨系統(tǒng)、移庫系統(tǒng)、盤點系統(tǒng)、統(tǒng)計報表系統(tǒng)、權(quán)限管理系統(tǒng)、與上位系統(tǒng)的數(shù)據(jù)接口系統(tǒng)和作業(yè)輔助系統(tǒng)十二個子系統(tǒng)構(gòu)成。它支持現(xiàn)行通路的一般物流儲位管理及配送作業(yè)；支持訂單別電子標簽揀貨系統(tǒng)的出貨作業(yè)；以無線網(wǎng)絡(luò)及行動式作業(yè)計算機導(dǎo)入ＨＴ現(xiàn)場作業(yè)；以ＷＭＳ系統(tǒng)連結(jié)并控制各庫間的進、補、出等作業(yè)；支持退貨作業(yè)；結(jié)合公司ＭＩＳ系統(tǒng)資料交換�熖峁└�快更佳的物流作業(yè)信息。
　　3  建立現(xiàn)代物流管理系統(tǒng)的意義
　　現(xiàn)代物流管理系統(tǒng)涉及到數(shù)據(jù)庫技術(shù)、計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、計算機通信技術(shù)、自動控制技術(shù)等。系統(tǒng)實施后，拋棄了原來的手工作業(yè)方式，全面實現(xiàn)信息自動化和數(shù)字化，各項業(yè)務(wù)流程更加順暢，數(shù)據(jù)傳遞更加快速、準確。系統(tǒng)收集了大量的關(guān)于客戶自然情況、要貨數(shù)量、次數(shù)、品種結(jié)構(gòu)等的詳盡數(shù)據(jù)，形成了一個寶貴的客戶資料數(shù)據(jù)庫，為實施客戶關(guān)系管理奠定了基礎(chǔ)，為數(shù)據(jù)分析和數(shù)據(jù)挖掘提供了數(shù)據(jù)來源，為領(lǐng)導(dǎo)的經(jīng)營管理決策提供了強大的數(shù)據(jù)支持，給煙草行業(yè)帶來了可喜的變化。
　　首先，提高了企業(yè)的整體管理水平。倉儲物流管理系統(tǒng)、可視化管理信息系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)建設(shè)管理信息系統(tǒng)三者合一，使煙草的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和企業(yè)管理得到了強大的信息化支持，訪銷、配送、結(jié)算、稽查等各個環(huán)節(jié)實現(xiàn)了自動化、數(shù)字化，整體管理水平進一步提高。
　　其次，提高了經(jīng)濟運行質(zhì)量，降低了網(wǎng)絡(luò)運行成本。系統(tǒng)通過一段時間運行，就可以摸索出相應(yīng)規(guī)律，科學(xué)地計算出訪銷、配送的最佳路線。從這套系統(tǒng)運行前后的數(shù)據(jù)對比看，降低費用非常明顯。系統(tǒng)實施前，平均每輛送貨車每月行程在3000公里以上，系統(tǒng)實施后，現(xiàn)降低到1500公里左右，僅車輛維修、燃油兩項，每年就能節(jié)省十幾萬元的費用。同時通過線路優(yōu)化，壓縮配送車輛和人員，由最初的22輛調(diào)整到18輛，最近又壓縮到16輛，下一步通過客戶訪銷頻率、周期的調(diào)整，還有下降的可能。配送車輛的壓縮，配送路線的縮短，車輛磨損的降低，本身又從另外一個方面降低了安全風(fēng)險。
　　再次，提高了綜合效率和效益，降低了經(jīng)營風(fēng)險。系統(tǒng)不僅能夠較好地解決車輛安全問題，還能夠較好地解決商品、資金和人員的安全問題；不僅能夠為許可證管理提供支持，又能為經(jīng)營管理服務(wù)，特別是對卷煙零售戶經(jīng)營狀況進行分析，對提高市場控制力、占有率作用非常明顯。系統(tǒng)實施后，一方面通過對配送線路的合理設(shè)計，減少了盲目、重復(fù)的不合理路線和配送貨物的在途時間，提高了配送效率；另一方面通過跟蹤監(jiān)控，有效杜絕了怠工、忙私活現(xiàn)象，以前大部分配送車完成日送貨任務(wù)大約需要7個小時左右，現(xiàn)在平均不到5個小時。大大縮短了商品、貨款的在途時間，降低了商品和資金的安全風(fēng)險。
　　最后，降低了存貨成本和商品損耗。倉庫經(jīng)過改造，建設(shè)了立體倉庫，使最大庫存量達到2萬件，可以滿足幾個區(qū)配送業(yè)務(wù)并入之后的庫存需求。由于存儲量、類別按儲位管理，按需調(diào)整進入庫量，總量庫存可以加大，單品種庫存可根據(jù)銷售隨時調(diào)整，占用資金減少。此外，實施集中配送后，倉庫、人員、管理成本將會大大降低。原來8個卸貨員50分鐘可卸500件，因為應(yīng)用了機械化的裝卸工具，裝卸貨的速度有了較大提高，同樣是500件煙，4個卸貨員20分鐘即可卸完。由于理順了入庫、貼標、分揀、出庫的流程，減少了一個搬運環(huán)節(jié)，減少了碰撞，降低了卷煙的損耗。
　　總之，系統(tǒng)實施后，改善了煙草行業(yè)的管理，提高了員工的業(yè)務(wù)水平，取得了巨大效益，具有十分廣闊的應(yīng)用前景。