“目前中部物流業(yè)發(fā)展還相對(duì)滯后。以湖北為例，武漢擁有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，交通便利、工業(yè)基礎(chǔ)強(qiáng)大及其良好的商貿(mào)現(xiàn)狀，但湖北并沒(méi)有展現(xiàn)出物流業(yè)的優(yōu)勢(shì)地位。交通樞紐并不等于物流樞紐，真正意義上的物流業(yè)并不等同于運(yùn)輸業(yè)。應(yīng)加強(qiáng)本地與外地間的商貿(mào)運(yùn)作，通過(guò)商貿(mào)活動(dòng)來(lái)帶動(dòng)物流業(yè)的發(fā)展，同時(shí)帶動(dòng)第二、三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展�！敝袊�(guó)物流技術(shù)協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)牟惟仲在接受《中國(guó)產(chǎn)經(jīng)新聞》記者采訪時(shí)說(shuō)。 
　　中部地區(qū)承東啟西、連接南北，區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯，便于東聯(lián)西進(jìn)，雙向開(kāi)拓，天然的地理優(yōu)勢(shì)為物流業(yè)的發(fā)展提供了便利條件。作為一個(gè)涉及面廣、服務(wù)領(lǐng)域?qū)挕�區(qū)域跨度大的綜合性產(chǎn)業(yè)，物流業(yè)是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“助推器”。以現(xiàn)代物流業(yè)為龍頭，帶動(dòng)第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展，努力把中部地區(qū)建成區(qū)域性物流基地，為實(shí)現(xiàn)中部迅速崛起開(kāi)辟新途徑。 
　　大力發(fā)展中部區(qū)域物流 
　　目前，物流業(yè)在我國(guó)尚屬新興產(chǎn)業(yè)。近年來(lái)，作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，我國(guó)物流業(yè)取得了很大發(fā)展。但與發(fā)達(dá)國(guó)家的現(xiàn)代物流相比，我國(guó)物流業(yè)在規(guī)模、體制、物流基礎(chǔ)設(shè)施、觀念等方面還存在不小的差距。與現(xiàn)代物流相比，我國(guó)物流業(yè)在觀念上仍處于 “傳統(tǒng)物流”的水平。 
　　雖然物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有了很大的發(fā)展，但與現(xiàn)代物流所要求的水平相比，還存在一定差距。目前我國(guó)運(yùn)輸設(shè)施通達(dá)程度還不高，運(yùn)輸主通道能力不足，各種運(yùn)輸方式的裝卸、換裝、聯(lián)結(jié)設(shè)施以及物流運(yùn)作設(shè)施的連接還不夠通暢。物流信息基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)作的水平也不夠高，還沒(méi)有在物流活動(dòng)中充分起到神經(jīng)中樞的作用。 
　　中部地區(qū)崛起要“開(kāi)拓中部地區(qū)大市場(chǎng)，發(fā)展大流通”。而 “大市場(chǎng)、大流通”就是要建設(shè)一個(gè)多層次、多形態(tài)、多品種、全方位、開(kāi)放統(tǒng)一的市場(chǎng)和流通體系。中部地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展包括完善的交通運(yùn)輸和通信信息處理等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)、物流園區(qū)和物流樞紐的規(guī)劃與建設(shè)以及便捷高效的商品和服務(wù)的流通體系等多方面內(nèi)容，是建設(shè)中部地區(qū)“大市場(chǎng)、大流通”的主要內(nèi)容，努力把中部地區(qū)建成區(qū)域性物流基地。 
　　帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展 
　　現(xiàn)代物流業(yè)被稱(chēng)為“第三利潤(rùn)源泉”，僅次于提高勞動(dòng)生產(chǎn)率(第一利潤(rùn)源泉)和降低原材料消耗(第二利潤(rùn)源泉)�，F(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展起來(lái)了，不但使生產(chǎn)企業(yè)有望實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存、零距離，甚至零運(yùn)營(yíng)成本，極大地提高生產(chǎn)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，而且還能帶動(dòng)交通運(yùn)輸業(yè)、商品配送、物流信息業(yè)等相關(guān)第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。 
　　中部地區(qū)一些地處交通要道和交通樞紐的中心城市初步具備了建設(shè)物流基地的基本條件，加速中部區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)一體化發(fā)展，積極規(guī)劃和實(shí)施物流產(chǎn)業(yè)一體化發(fā)展，促進(jìn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)與相互協(xié)作，推進(jìn)中部區(qū)域內(nèi)城市物流網(wǎng)絡(luò)和通道體系的發(fā)展。在整個(gè)中部地區(qū)乃至全國(guó)范圍內(nèi)，以貨物流量、流向及其合理組織等因素為導(dǎo)向，統(tǒng)籌制定中部地區(qū)物流體系發(fā)展的規(guī)劃，將物流作為內(nèi)在的經(jīng)濟(jì)要素統(tǒng)一納入到交通等有關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的規(guī)劃之中。多渠道融資，不斷加快物流設(shè)施與裝備的現(xiàn)代化步伐。依托中部區(qū)域中心城市運(yùn)輸樞紐，加快建設(shè)區(qū)域性商品集散樞紐、物流基地和物流園區(qū)建設(shè)。 
　　大力發(fā)展聯(lián)運(yùn)、共同配送等集約化、社會(huì)化物流服務(wù)，以構(gòu)建結(jié)構(gòu)合理、配合有序、高效運(yùn)行的一體化物流體系。建立物流交通線路網(wǎng)，將不同層次的交通運(yùn)輸網(wǎng)和站點(diǎn)進(jìn)行系統(tǒng)規(guī)劃，聯(lián)結(jié)成為系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，為提升中部物流業(yè)貨物集散、組織、配載、搬運(yùn)、裝卸、信息傳遞搭建載體。廣泛運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)，將計(jì)算機(jī)技術(shù)廣泛應(yīng)用于物流業(yè)中的信息系統(tǒng)、配送系統(tǒng)、結(jié)算系統(tǒng)和報(bào)價(jià)系統(tǒng)等，創(chuàng)新出多種商業(yè)模式。借助現(xiàn)代信息技術(shù)，把用戶需求和滿足用戶需求的供應(yīng)鏈緊緊聯(lián)結(jié)起來(lái)。